[实用新型]用于压装机列车车钩的缓冲器的压装装置有效
| 申请号： | 201420277063.7 | 申请日： | 2014-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN203863326U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 刘文英;向志 | 申请（专利权）人： | 攀钢集团矿业有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/04 | 分类号： | B23P19/04 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚 |
| 地址： | 617063*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种压装装置，用于压装机列车车钩的缓冲器，包括安装在同一平面上的电机、减速器、直线传动机构和缓冲器托架，待压装的缓冲器安置在所述缓冲器托架上，所述电机的输出轴连接到所述减速器的输入轴，所述直线传动机构与所述减速器连接且将所述减速器输出的旋转运动转换成直线运动，并能够从一侧冲压缓冲器。通过本实用新型所提供的压装装置能够提供较大的冲压力，便于将缓冲器准确地压缩至合适的长度，达到装配要求，从而高效地完成缓冲器的压装作业。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 装机 列车 车钩 缓冲器 装置 | ||
【主权项】：
一种压装装置，用于压装机列车车钩的缓冲器，其特征在于，包括安装在同一平面上的电机、减速器、直线传动机构和缓冲器托架，待压装的缓冲器安置在所述缓冲器托架上，所述电机的输出轴连接到所述减速器的输入轴，所述直线传动机构与所述减速器连接且将所述减速器输出的旋转运动转换成直线运动，并能够从一侧冲压缓冲器。
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