[实用新型]一种汽车门锁绳体连接结构有效
| 申请号： | 201420278449.X | 申请日： | 2014-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN203846893U | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | 杨金弟;李明;王防震;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 开封中达汽车饰件有限公司 |
| 主分类号： | E05B79/20 | 分类号： | E05B79/20;E05B77/04;E05B77/10 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 475000 河南省开封*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车门锁绳体连接结构，将车门内拉手与门锁直接的连接采用绳体结构代替了常用的杆连接结构，并通过绳体外套的特殊结构的连接套筒实现连接绳位置的控制，不易发生车门自动打开的现象，安全性能高，此外，与锁体连接采用圆球过盈的固定方式，不仅安装简单，固定可靠；具有很强的实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门锁 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车门锁绳体连接结构，其特征在于：包括锁体(1)、连接绳(2)和连接接头(3)，所述连接绳(2)通过连接接头(3)连接固定于锁体(1)上，所述连接接头(3)包括连接套筒(30)和连接头(31)；所述连接绳(2)上装有保护筒套(5)和限位轴套(4)，所述连接绳(2)可调节地设置于限位轴套(4)内，所述连接绳在限位轴套(4)内的部分绳体上有节点(21)，限位轴套(4)内设有多个单向活动挡板(41)，通过单向活动挡板(41)与节点(21)的配合运动来调节连接绳在限位轴套(4)中的位置；所述车门内拉手(6)上配有控制单向活动挡板的复位按钮(61)；所述连接头(31)内具有一空腔(32)，对应于锁体上设置有卡头，所述卡头与所述空腔过盈配合。
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