[实用新型]轨道车辆转向架自振频率测试系统有效
| 申请号： | 201420283459.2 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203981412U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 王金田;玄东升;张彦吉 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01H13/00 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆转向架自振频率测试系统，属于机械性能测试技术领域，由测试平台、垂向作动器、半车质量模拟装置和纵向作动器构成，测试平台上安装有轮对夹紧机构，测试平台的四个角的底部分别连接有一个向下的垂向作动器，半车质量模拟装置在测试平台上方。测试时，通过轮对夹紧机构将转向架的车轮固定在测试平台上，再将半车质量模拟装置与转向架摇枕固定连接，转向架构架侧梁上方四个角分别布置有一个激光位移传感器于，激光位移传感器与数据采集系统连接，通过液压伺服系统对垂向作动器施加激励信号，数据采集系统记录构架侧梁端部位移变化，从而得到位移与频率的响应曲线，确定构架和车体相应阵型下的自振频率。本系统结构简单，测试精度高，能够真实反映出车辆的自振特性。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 转向架 频率 测试 系统 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆转向架自振频率测试系统，其特征在于：它由测试平台、垂向作动器、半车质量模拟装置和纵向作动器构成，测试平台的台面四角处分别安装有一个轮对夹紧机构，测试平台的四个角的底部分别通过铰链支座连接有一个向下的垂向作动器，每个垂向作动器的底部通过铰链支座连接有固定座，半车质量模拟装置在测试平台上方，有两个纵向作动器分别通过铰链支座水平安装在半车质量模拟装置后侧面，纵向作动器另一端通过铰链支座连接有固定座。
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