[实用新型]一种汽车手动变速器互锁机构有效
| 申请号： | 201420283521.8 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203939978U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 邵军杰;张朋;邱健;杨培培 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;周晓萍 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车手动变速器互锁机构，它包括壳体和一组安装在壳体内的拨叉轴，各拨叉轴可轴向移动，所述各拨叉轴上设有锁止凹槽，所述互锁机构还设有互锁钢丝和一组互锁钢球，互锁钢球的数目与拨叉轴的数目匹配，互锁钢丝为环形，互锁钢丝贯穿各互锁钢球且环绕在一组拨叉轴外围，各拨叉轴未挂入挡位时，各互锁钢球均位于所对应的拨叉轴锁止凹槽内，任一根拨叉轴进入挡位、其对应的互锁钢球脱离锁止凹槽时，互锁钢丝将其它互锁钢球压紧在其对应的锁止凹槽内实现互锁。采用本实用新型，在保证各个挡位间互锁可靠性的基础上可减少对变速器总成空间的占用，简化换挡机构总成的装配，提升各个挡位间互锁的可靠性，满足多挡位互锁的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 手动 变速器 互锁 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车手动变速器互锁机构，包括壳体和一组安装在壳体内的拨叉轴，各拨叉轴可轴向移动，其特征在于：所述各拨叉轴（1）上设有锁止凹槽（1‑1），所述互锁机构还设有互锁钢丝（6）和一组互锁钢球（2），互锁钢球的数目与拨叉轴的数目匹配，互锁钢丝为环形，互锁钢丝贯穿各互锁钢球且环绕在一组拨叉轴外围，各拨叉轴未挂入挡位时，各互锁钢球均位于所对应的拨叉轴锁止凹槽内，任一根拨叉轴进入挡位、该拨叉轴对应的互锁钢球脱离锁止凹槽时，互锁钢丝将其它互锁钢球压紧在所对应的锁止凹槽内实现互锁。
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