[实用新型]一种复合式空气悬架及与其匹配的板簧总成有效
| 申请号： | 201420288909.7 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203864378U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 居刚;李海波;董金国;高松 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/34 | 分类号： | B60G11/34 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车悬架技术领域，公开了一种复合式空气悬架及与其匹配的板簧总成。所述匹配复合式空气悬架的板簧总成，包括若干板簧片、板簧卷耳及安装在所述板簧卷耳内的板簧衬套，所述板簧总成为反弧形，即其两端与车架纵梁的距离大于其中心与所述车架纵梁的距离。对于同一车型，在整车装配过程中，板簧总成中心位置相对于地面的高度是固定的，将板簧总成设计成上述结构，与平直板簧总成或正弧高的板簧总成相比，安装固定支架和气囊的板簧总成两端的高度降低，从而使得车架安装高度降低，导致整车重心的高度降低，能够有效提升车辆快速行驶、转弯等工况时的平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 空气 悬架 与其 匹配 总成 | ||
【主权项】：
一种匹配复合式空气悬架的板簧总成，包括若干板簧片、板簧卷耳及安装在所述板簧卷耳内的板簧衬套，其特征在于，所述板簧总成为弧形，且其两端与车架纵梁的距离大于其中心与所述车架纵梁的距离。
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