[实用新型]载重汽车的混合式电磁/液压减速器有效
| 申请号： | 201420299891.0 | 申请日： | 2014-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN203902279U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 张大华 | 申请（专利权）人： | 张大华 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60K17/12;F16H49/00;F16D57/06 |
| 代理公司： | 贵州省遵义科峰专利商标事务所 52105 | 代理人： | 张平和 |
| 地址： | 563004 贵州省遵义*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种载重汽车的混合式磁电/液压减速器。其主齿轮的上端设置于后桥外壳内，与差速器总成、传动轴依次连接。主齿轮的下端与被动齿轮箱内的被动齿轮连接，被动齿轮设置于被动齿轮轴上，被动齿轮轴的一端设置有电磁减速部分、另一端设置有液压减速部分。它利用电磁、液压的工作原理，相互配合，缓解、减少载重汽车在高速行驶陡坡、长坡、弯道时带来的制动性能缺陷。与发动机的制动系统可同时或分开使用，致使载重汽车在高速行驶的不同环境下能安全减速，从而减少制动系统磨损，提高其制动性、安全性，经济，实用，效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 混合式 电磁 液压 减速器 | ||
【主权项】：
一种载重汽车的混合式电磁/液压减速器，其特征在于主齿轮(4)的上端设置于后桥外壳(5)、差速器总成(3)的中心位置，与盆齿(33)、盆心(31)、盆心盖(32)相互连接，主齿轮(4)的下端与被动齿轮箱(20)内的被动齿轮(13)连接，被动齿轮(13)设置于被动齿轮轴(6)上，被动齿轮轴(6)的一端与电磁减速部分连接、另一端与液压减速部分连接。
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