[实用新型]前转向桥助力转向结构有效
| 申请号： | 201420300632.5 | 申请日： | 2014-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN203854719U | 公开（公告）日： | 2014-10-01 |
| 发明（设计）人： | 张熙;张锵;周涛;张卫东;刘辉;孙伟元;原磊 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | B62D5/18 | 分类号： | B62D5/18;B62D5/06;B62D7/16 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 刘世平 |
| 地址： | 625000 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车底盘领域，尤其是一种前转向桥助力转向结构。所要解决的技术问题是提供一种更省力的实现前转向桥转向的前转向桥助力转向结构。前转向桥助力转向结构，包括车轮轴、设置于所述车轮轴两端的轮毂、分别用于驱动所述两个轮毂转动的左梯形臂和右梯形臂，还包括液压油缸和梯形臂连接杆，梯形臂连接杆的两端分别铰接于左梯形臂和右梯形臂，所述液压油缸的一端与支撑管可转动连接，所述支撑管固定设置于车轮轴上，液压油缸的另一端铰接于梯形臂连接杆的油缸铰接点上。本实用新型尤其适用于轻型载重汽车的前转向桥转向的制造中。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 助力 结构 | ||
【主权项】：
前转向桥助力转向结构，包括车轮轴(1)、设置于所述车轮轴(1)两端的轮毂(2)、分别用于驱动所述两个轮毂(2)转动的左梯形臂(41)和右梯形臂(42)，其特征在于：包括液压油缸(3)和梯形臂连接杆(4)，梯形臂连接杆(4)的两端分别铰接于左梯形臂(41)和右梯形臂(42)，所述液压油缸(3)的一端与支撑管(31)可转动连接，所述支撑管(31)固定设置于车轮轴(1)上，液压油缸(3)的另一端铰接于梯形臂连接杆(4)的油缸铰接点(32)上。
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