[实用新型]自动助力踏板

摘要

本实用新型公开了一种自动助力踏板，它的踏板固定在推杆的端部，压力传感器安装在踏板上；壳体两端中部的孔内镶嵌有滑套，推杆穿过滑套、电磁线圈、永久磁铁、回位弹簧，电磁线圈固定在壳体的内壁上，永久磁铁固定在推杆上；回位弹簧安装在电磁线圈和永久磁铁之间，在电磁线圈的内部可以伸长或缩短。电流控制器的输出电路连接电磁线圈，电流控制器通过接收到的压力传感器传递的压力信号来调整输出的电流大小。壳体上部有固定凸缘，下部有主缸连接体。采用了结构简单、便于制造的自动助力踏板后，制动时实现了踏板的自动助力，操作省力；同时又省去了庞大的真空助力系统或液压助力系统，降低了汽车的生产和使用成本，节省了汽车的安装空间。

主权项

一种自动助力踏板，其特征在于：自动助力踏板主要包括踏板（7）、推杆（5）、回位弹簧（3）、壳体（4）、滑套（8）、电磁线圈（2）、永久磁铁（1）、电流控制器、压力传感器（6）、固定凸缘（9）、主缸连接体（10）；所述的壳体（4）两端的中部有孔，孔内镶嵌有滑套（8）；所述的壳体（4）内的一端固定有电磁线圈（2），壳体（4）内的另一端安装有永久磁铁（1），电磁线圈（2）和永久磁铁（1）之间有回位弹簧（3），回位弹簧（3）把永久磁铁（1）压向壳体（4）的另一端，回位弹簧（3）能够在壳体（4）内的电磁线圈（2）和永久磁铁（1）之间伸长或缩短；所述的推杆（5）穿过滑套（8）、永久磁铁（1）、回位弹簧（3）、电磁线圈（2），永久磁铁（1）固定在推杆（5）上并能够在壳体（4）内移动或不移动；在电磁线圈（2）通电时，永久磁铁（1）产生的磁力与电磁线圈（2）产生的磁力的相互吸引，永久磁铁（1）向电磁线圈（2）的一端移动而压缩回位弹簧（3）；在电磁线圈（2）不通电时，永久磁铁（1）在回位弹簧（3）的作用下回移到另一端不动；所述的踏板（7）固定在推杆（5）的端部，压力传感器（6）安装在踏板（7）上；壳体（4）外部的上部有固定凸缘（9），固定凸缘（9）上有过孔，壳体（4）通过固定凸缘（9）及其上的过孔固定在驾驶室底板或车架上；壳体（4）外部的下部有主缸连接体（10），主缸连接体（10）上有与制动主缸的连接凸缘相配的螺丝孔，用于螺栓连接；主缸连接体（10）的内部有通孔，用于固定制动主缸的前端部；所述的电流控制器的输入电路连接车辆的电源，电流控制器的输出电路与电磁线圈（2）连接，压力传感器（6）的电路与电流控制器的电路连接；所述的压力传感器（6）包括弹簧和红外线感应器，人的脚踏在压力传感器（6）上施加力时弹簧会收缩，用红外线来感应弹簧的长度变化，从而根据弹簧长度的变化来输出施加在踏板（7）上的力大小的信号；所述的压力传感器（6）感应到的压力信号传递给电流控制器，电流控制器通过接收到的压力信号来调整输出的电流大小，电流控制器输出的电流就是电磁线圈（2）产生磁场时接收的电流。