[实用新型]分离式辅助电源的燃烧及紧急起动操控装置及系统

摘要

本实用新型公开了一种分离式辅助电源的燃烧及紧急起动操控装置，其构成含包含引擎组（100）、引擎转轴（300）、启动马达（101）、启动开关（103）、启动电瓶（104）、发电机（200）、调节装置（201、201’）、引擎点火装置（109）、喷油装置（110）、直流升压电路装置（600）、控制装置及操作输入装置，为设置紧急启动开关装置及/或直流升压电路装置，在启动电瓶电力不足时，借紧急启动开关装置操作，由蓄电装置电池的电能驱动启动马达以启动引擎，及在启动引擎时，借直流升压电路装置的升压以使点火装置及/或喷油装置可作升压以增强其起动功能。

主权项

一种分离式辅助电源的燃烧及紧急起动操控装置，其特征在于，包括由启动电瓶（104）对直流升压电路装置（600）供电，其构成含：‑‑引擎组（100）：为由使用柴油或汽油或瓦斯、甲醇燃料的内燃引擎所构成；‑‑引擎转轴（300）：为供输出引擎回转动能以驱动负载，及供经传动装置（301）耦合于启动马达（101），直接或经传动装置（302）耦合于发电机组（200）；‑‑启动马达（101）：为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具马达功能的发电机所构成，当启动开关（103）接受人工操作或来自控制装置（ECU100）的信号，操控马达启动继电器（102）作导电闭合，以传输启动电瓶（104）的电能驱动启动马达（101），而由启动马达（101）直接或经传动装置（301）驱动引擎组（100）；‑‑启动开关（103）：为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供借人工的操作或接受控制装置（ECU100）的操控，作导电闭合或切断；‑‑启动电瓶（104）：为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达（101）的电能，以及接受发电机（200）的发电绕组（211）输出的电能，而直接对启动电瓶（104）充电或经调节装置（201）对启动电瓶（104）充电，或借由外部电能对启动电瓶（104）充电；‑‑发电机（200）：为由交流或直流发电机所构成，以由引擎直接或经传动装置（302）所牵动，发电机（200）具有至少两组相互绝缘的发电绕组（211及211’），供分别产生交流电能或经整流的直流电能输出，或直接产生直流电能的输出；‑‑调节装置（201、201’）：为由机电式及/或固态电子式电路所构成；于发电机（200）为直流发电机时，发电绕组（211）所输出的电能直接输出或经调节装置（201作调节再输出，以对启动电瓶（104）充电及对其他负载供电，发电绕组（211’）所输出的电能直接输出或经调节装置（201’）作调节再输往直流升压电路装置（600）；于发电机（200）为交流发电机时，则先将发电绕组（211）的交流电能整流为直流电能再经调节装置（201）作调节再输出，供对启动电瓶（104）充电及/或对其他负载的供电，发电绕组（211’）的交流电能经整流为直流电能，可直接输出或经调节装置（201’）作调节再输往直流升压电路装置（600）；‑‑引擎点火装置（109）：为由电机电路元件及/或固态电子电路元件所构成，或两者混合构成的点火装置所构成，以供接受控制装置（ECU100）的操控，适时对内燃引擎缸内的燃料点火以运转引擎；‑‑喷油装置（110）：含可供操控喷油时间、喷注油量、喷注压力功能的喷油机构装置及驱动控制电路装置所构成，以供接受控制装置（ECU100）的操控，适时适量对内燃引擎缸内喷入燃料；上述引擎点火装置（109）及/或喷油装置（110）两者或其中之一为接受直流升压电路装置（600）的升压输出电能所驱动；上述的喷油装置（110）包括由化油器所取代；‑‑直流升压电路装置（600）：为由固态电子电路元件及机电式电路元件所构成，供借启动电瓶（104）的电源及/或调节装置（201’）所输出的电源所驱动，于操作输入装置（OP100）操控控制装置（ECU100）进而操控启动开关（103）使继电器（102）闭合，而由启动电瓶（104）的电能驱动启动马达（101））时，同时启动直流升压电路装置（600）提升电压，以使引擎点火装置（109）及/或喷油装置（110）借由运作电压的提升，以优化其起动性能呈较强力（Booster）的运作状态，以利于引擎启动，并于引擎后续运转中，维持直流升压电路装置（600）为呈提升电压的供电状态以利于引擎后续运转，而不受启动电瓶（104）电压高低的影响；上述直流升压电路装置（600）提升的输出电压为高于输入电源电压，而以低于或等于(≦)引擎点火装置（109）及/或喷油装置（110）的最高容许运作电压为上限；‑‑控制装置（ECU100）：为由电机电路元件及/或固态电子电路元件及/或芯片及运作软件所构成，供操控启动开关（103），及依引擎的运作循环的工作角及运作状态，操控引擎点火装置（109）及/或喷油装置（110）及/或直流升压电路装置（600）的运作时机；此项装置可由机械式操控结构所取代，或依需要设置或不设置；‑‑操作输入装置（OP100）：为由人工开关功能或电能物理性信号作输入，以转为对引擎组（100）运转的控制电能信号，此项装置可由机械式操控结构所取代，或依需要设置或不设置。