[实用新型]车用法兰锻件有效
| 申请号： | 201420322601.X | 申请日： | 2014-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN203948498U | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 沈润超 | 申请（专利权）人： | 德清恒丰机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/033 | 分类号： | F16D1/033 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 313212 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用法兰锻件。它解决了现有法兰锻件精度低等技术问题。包括轴体、第一盲孔、第二盲孔、锥形台体、第一环形体、第一台阶与圆筒体，且圆筒体的中心线、第一盲孔的中心线与第二盲孔的中心线均和轴体的中线重合，第一环形体外围通过倾斜过渡部连接有第二环形体，且第二环形体自与倾斜过渡部相连的内侧的直径至外侧的直径逐渐变小，第一环形体设有圆筒体的一侧端面与第二环形体外侧端面位于同一平面，在第二环形体的内侧周向均匀分布设有至少五个齿状体，且齿状体与第二环形体之间形成第二台阶。与现有的技术相比，本车用法兰锻件的优点在于：精度高，易于保持成品法兰的质量、强度高。 | ||
| 搜索关键词： | 用法 锻件 | ||
【主权项】：
一种车用法兰锻件，包括锻件本体(1)，其特征在于，所述的锻件本体(1)包括呈圆锥形的轴体(11)，所述的轴体(11)一端设有呈拱形的第一盲孔(2)，另一端设有横截面呈等腰梯形的第二盲孔(3)，且所述的第二盲孔(3)的直径大于第一盲孔(2)的直径，所述的轴体(11)上设有第二盲孔(3)的一端的端部自内向外依次设有锥形台体(12)与第一环形体(13)，所述的锥形台体(12)的厚度与第一环形体(13)的厚度逐渐变小从而在锥形台体(12)和第一环形体(13)之间形成第一台阶(4)，在第一环形体(13)外侧设有圆筒体(14)，且所述的圆筒体(14)的中心线、第一盲孔(2)的中心线与第二盲孔(3)的中心线均和轴体(11)的中线重合，所述的第一环形体(13)外围通过倾斜过渡部(15)连接有第二环形体(16)，且所述的第二环形体(16)自与倾斜过渡部(15)相连的内侧的直径至外侧的直径逐渐变小，所述的第一环形体(13)设有圆筒体(14)的一侧端面与第二环形体(16)外侧端面位于同一平面，在第二环形体(16)的内侧周向均匀分布设有至少五个齿状体(17)，且所述的齿状体(17)与第二环形体(16)之间形成第二台阶(5)。
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