[实用新型]千斤顶液压压力机的液压泵站结构有效

专利信息
申请号: 201420322805.3 申请日: 2014-06-17
公开(公告)号: CN203906419U 公开(公告)日: 2014-10-29
发明(设计)人: 石永良;王胜;陈晓杰;严袁 申请(专利权)人: 常熟通润汽车修理设备有限公司
主分类号: F15B11/17 分类号: F15B11/17
代理公司: 常熟市常新专利商标事务所 32113 代理人: 朱伟军
地址: 215500 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种千斤顶液压压力机的液压泵站结构,属于压力机械领域。千斤顶液压压力机包括机架和工作油缸,液压泵站结构包括液压泵站本体,其包括阀体、泵体和储油罐,特点:在阀体上设有吸油道、大泵吸油道、小泵吸油道、大泵进出油道、小泵进出油道、出油油道、工作油缸回油道、小泵超压泄油道、回油道、泵体腔、大泵出油阀、小泵出油阀、回油控制阀、快慢速控制阀、调压阀、大泵吸油阀和小泵吸油阀。当工作油缸处于空行程状态时,阀体的大、小泵柱腔同时以低压力大油量的供油方式向工作油缸供油,以体现快速泵油的作业效率,当工作油缸处于负荷状态时,可体现高压力慢速泵油而体现操作省力;阀体的结构简单,方便加工。
搜索关键词: 千斤顶 液压 压力机 泵站 结构
【主权项】:
一种千斤顶液压压力机的液压泵站结构,所述千斤顶液压压力机包括机架(1)和设置在机架(1)的顶部的工作油缸(2),所述的液压泵站结构包括一液压泵站本体(3),该液压泵站本体(3)包括阀体(31)、泵体(32)和储油罐(33),阀体(31)设置在所述机架(1)的一侧,泵体(32)与阀体(31)相配合,储油罐(33)与阀体(31)连接,所述工作油缸(2)通过工作油缸液压油管(21)与阀体(31)连接,其特征在于:在所述阀体(31)上设有吸油道(311a)、大泵吸油道(311b)、小泵吸油道(311c)、大泵进出油道(311d)、小泵进出油道(311e)、出油油道(311f)、工作油缸回油道(311g)、小泵超压泄油道(311h)、回油道(311i)、泵体腔(312)、大泵出油阀(313)、小泵出油阀(314)、回油控制阀(315)、快慢速控制阀(316)、调压阀(317)、大泵吸油阀(318)和小泵吸油阀(319),吸油道(311a)位于阀体(31)的高度方向的下部,大泵吸油道(311b)以及小泵吸油道(311c)与吸油道(311a)相通,大泵进出油道(311d)与泵体腔(312)相通,并且与大泵吸油阀(318)以及快慢速控制阀(316)相通,小泵进出油道(311e)的一端与泵体腔(312)相通,另一端与小泵吸油阀(319)相通,出油油道(311f)的一端与大泵出油阀(313)相通,另一端与小泵出油阀(314)相通,工作油缸回油道(311g)的一端与出油油道(311f)相通,另一端在途经回油控制阀(315)后与回油道(311i)相通,小泵超压泄油道(311h)的一端与泵体腔(312)相通,另一端在途经调压阀(317)后与回油道(311i)相通,回油道(311i)位于阀体(31)的右侧下部,并且与所述储油罐(33)相通,泵体腔(312)构成于阀体(31)的右侧上部,该泵体腔(312)由大泵柱腔(3121)和小泵柱腔(3122)共同构成,并且小泵柱腔(3122)以窄缩状态构成于在大泵柱腔(3121)的下部,在大泵柱腔(3121)的腔壁上开设有一大泵柱腔进出油孔(31211),该大泵柱腔进出油孔(31211)与所述大泵进出油道(311d)相通,在小泵柱腔(3122)的腔壁上开设有一小泵柱腔进出油孔(31221)和一小泵柱腔超压泄油孔(31222),小泵柱腔进出油孔(31221)与所述小泵进出油道(311e)相通,而小泵柱腔超压泄油孔(31222)与所述小泵超压泄油道(311h)相通,大泵出油阀(313)以及小泵出油阀(314)以彼此纵向并行的状态设置在阀体(311)的左侧上部,其中,小泵出油阀(314)对应于大泵出油阀(313)的后侧,大泵吸油阀(318)以及小泵吸油阀(319)以彼此纵向并行的状态设置在阀体(31)的左侧下部,并且大泵吸油阀(318)对应于大泵出油阀(313)的下方,而小泵吸油阀(319)对应于小泵出油阀(314)的下方,回油控制阀(315)设置在阀体(31)的前侧,并且对应于所述工作油缸回油道(311g)与回油道(311i)的交界部位,快慢速控制阀(316)在对应于大泵进出油道(311d)与回油道(311i)之间的位置设置在阀体(31)的右侧,调压阀(317)设置在所述小泵超压泄油道(311h)的通道上,在阀体(31)的底部并且位于中央位置构成有一凸出于阀体(31)的底表面的储油罐配接座(311j),在该储油罐配接座(311j)上配接有一吸油管(5),该吸油管(5)的上端具有一吸油管螺钉接头(51),该吸油管螺钉接头(51)在对应于所述吸油道(311a)的位置与储油罐配接座(311j)螺纹连接,吸油管(5)的下端伸展到储油罐(33)内,其中:在吸油管螺钉接头(51)上并且位于吸油管螺钉接头(51)的轴向中央的位置构成有一接头油孔(511),该接头油孔(511)与吸油管(5)的吸油管腔相通并且同时与所述吸油道(311a)相通,所述泵体(32)与所述泵体腔(312)相配合,该泵体(32)由在大泵柱(321)和小泵柱(322)共同构成,小泵柱(322)以窄缩状态直接构成于大泵柱(321)的下部,大泵柱(321)与所述大泵柱腔(3121)上下滑动配合,小泵柱(322)与所述小泵柱腔(3122)上下滑动配合,所述连杆(414)的下端通过所述连杆销轴(4141)与所述大泵柱(321)的上端铰接,在所述阀体(31)上并且在对应于所述大泵出油阀(313)的位置配设有一出油螺套(311k),该出油螺套(311k)与大泵出油阀(313)相通,所述工作油缸(2)通过工作油缸液压油管(21)与出油螺套(311k)连接,并且经出油螺套(311k)与所述接头油孔(511)相通,在所述第一纵臂(13)上并且在对应于所述阀体(31)的位置固定有一用于对阀体(31)蔽护的阀体护罩(131)。
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