[实用新型]汽车车门翻边折弯辅助工装有效
| 申请号： | 201420324037.5 | 申请日： | 2014-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN203917536U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 王霞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D19/00 | 分类号： | B21D19/00;B21D37/10;B21D43/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车车身制造技术领域，具体为一种用于汽车车门翻边折弯的辅助工装，包括固定框架，固定框架上固定设置有汽车车门，邻近汽车车门的边缘待折弯翻边的位置处设置有第一压块，第一压块的上方设置有第二压块，汽车车门的边缘待折弯的翻边处在第一压块与第二压块之间，第一压块与第二压块分别设置有用于折弯翻边的凹部及凸部，第一压块与第二压块相对移动且凹部与凸部构成分离及压合的成型动作，利用第一压块与第二压块相向移动且构成压合配合，可直接将汽车车门边缘位置处的待折弯的翻边压合成型至与凸部与凹部相配合的形状，从而可将汽车车门边缘位置处的待折弯的翻边弯折成型，避免翻边折弯不到位的现象，该工装结构简单、成本低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车门 折弯 辅助 工装 | ||
【主权项】：
一种汽车车门翻边折弯辅助工装，其特征在于：包括固定框架(20)，所述固定框架(20)上固定设置有汽车车门(30)，邻近汽车车门(30)的边缘待折弯翻边的位置处设置有第一压块(41)，第一压块(41)的上方设置有第二压块(42)，所述汽车车门(30)的边缘待折弯的翻边处在第一压块(41)与第二压块(42)之间，所述第一压块(41)与第二压块(42)分别设置有用于折弯翻边的凹部(41a)及凸部(42a)，第一压块(41)与第二压块(42)相对移动且凹部(41a)与凸部(42a)构成分离及压合的成型动作。
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