[实用新型]一种重型卡车离合助力器总成有效
| 申请号： | 201420324186.1 | 申请日： | 2014-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN203979209U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 张荣瑾;王凯峰;李喜鹏;张纬苏;张翔 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/04 | 分类号： | F16D48/04;F16J15/06;F16J15/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型卡车离合助力器总成，包括后端和前端分别具有进气口和排气口的气压缸、具有进液口并与气压缸后端连接的液压缸、以及位于气压缸内且两端分别连接有推杆和后端伸入液压缸内的活塞杆的活塞；进排气控制阀包括分别与液压缸侧壁和气压缸后端连接的阀体，所述阀体上设有压缩气口和与气压缸内部连通的进气口；在所述压缩气口处密封设置有第一密封圈，在所述进气口处密封设置有第二密封圈。本实用新型实施例在气体流动端口：压缩气口处和进气口处各设置一密封圈，使外部灰尘很难进入阀体内部，防尘能力强，并且产品也不容易漏气而失效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型 卡车 离合 助力器 总成 | ||
【主权项】：
一种重型卡车离合助力器总成，包括后端和前端分别具有进气口和排气口的气压缸、具有进液口并与气压缸后端连接的液压缸、以及位于气压缸内且两端分别连接有推杆和后端伸入液压缸内的活塞杆的活塞；进排气控制阀包括分别与液压缸侧壁和气压缸后端连接的阀体，所述阀体上设有压缩气口和与气压缸内部连通的进气口；其特征在于，在所述压缩气口处密封设置有第一密封圈，在所述进气口处密封设置有第二密封圈。
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