[实用新型]电动汽车子母电池组动力设计及分离式充电方法有效
申请号: | 201420325473.4 | 申请日: | 2014-06-18 |
公开(公告)号: | CN203876598U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 陈梅荪 | 申请(专利权)人: | 北京太速科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型针对目前纯电动汽车充电、换电的不便,提出了电动汽车子母电池组动力设计及分离式充电方法。电动汽车安装正常容量规格的母电池组和小容量小动能的子电池组。即正常行驶情况下,使用母电池组正常驱动行驶,满足正常速度和续航要求;在母电池组电池能量快耗尽情况下,需要充电时,在充电站拆卸母电池组,电动汽车启动子电池组工作,子电池组驱动汽车电机低速行驶离开充电站,找到合适的公用或自用停车点。待母电池组充电满后,启动子电池组工作返回充电站,取回母电池组并切换到母电池组工作。本实用新型在于利用低动能、低电量的子电池组工作解决了电动汽车正常行驶、充电管理和停车场停放的兼顾。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 子母 电池组 动力 设计 分离 充电 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车子母电池组动力设计及分离式充电方法,其特征在于:该电动汽车动力装置包括母电池组1、子电池组2、切换开关3、变速装置4、驱动电机5、发电机6;正常容量规格的母电池组和小容量小动能的子电池组,两种不同续航、动力的驱动设备进行组合形成一种新型的电动汽车动力装置。
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