[实用新型]车用轴承外圈

摘要

本实用新型涉及一种车用轴承外圈。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括圈体、第一柱形通孔、环形凸圈、第一滚道、第二滚道、第一锥形环体、第二锥形环体、第一止位部、第二止位部、第一环形让位槽、第二柱形通孔、第三锥形环体、第二环形让位槽、第三柱形通孔与第四锥形环体，第一滚道与第二滚道内均设有储油槽，储油槽分别连接有进油通道，且进油通道分别与进油孔相连通，圈体包括第一筒状体、锥形筒体、第二筒状体，第二筒状体端部通过第一弧形过渡部设有安装环体，安装环体端部连接有缩口筒体，且所述的第二柱形通孔设置在缩口筒体内。本车用轴承外圈的优点在于：精度高，使用时钢珠滚动顺畅，强度高。

主权项

一种车用轴承外圈，包括圈体(1)，其特征在于，所述的圈体(1)的内侧中部周向设有具有第一柱形通孔(21)的环形凸圈(2)，所述的第一柱形通孔(21)的一端连接有第一滚道(22)，另一端连接有第二滚道(23)，且所述的第一滚道(22)与第二滚道(23)分别对称设置在第一柱形通孔(21)的两端，所述的第一柱形通孔(21)与第一滚道(22)之间设有第一锥形环体(24)，所述的第一柱形通孔(21)与第二滚道(23)之间设有第二锥形环体(25)，所述的第一滚道(22)连接有呈直圆柱形的第一止位部(26)，所述的第二滚道(23)连接有呈直圆柱形的第二止位部(27)，所述的第一止位部(26)通过第一环形让位槽(281)与第二柱形通孔(28)相连，且所述的第二柱形通孔(28)外端设有第三锥形环体(282)，所述的第二止位部(27)通过第二环形让位槽(291)与第三柱形通孔(29)相连，且所述的第三柱形通孔(29)外端设有第四锥形环体(292)，所述的第一环形让位槽(281)的直径大小大于第二环形让位槽(291)的直径大小，所述的第二柱形通孔(28)的直径大小大于第三柱形通孔(29)的直径大小，所述的第一滚道(22)与第二滚道(23)内均设有储油槽(3)，所述的储油槽(3)分别连接有进油通道(4)，且所述的进油通道(4)分别与设置在圈体(1)外侧的进油孔(5)相连通，所述的圈体(1)包括中心设有第三柱形通孔(29)的第一筒状体(11)，所述的第一筒状体(11)通过锥形筒体(12)连接有第二筒状体(13)，且所述的锥形筒体(12)与第一筒状体(11)相连的一端的直径至另一端的直径逐渐变大，所述的第二筒状体(13)端部通过第一弧形过渡部(14)设有安装环体(15)，所述的安装环体(15)端部连接有缩口筒体(16)，且所述的第二柱形通孔(28)设置在缩口筒体(16)内。