[实用新型]车用异形轴承外圈粗车件有效
| 申请号： | 201420333318.7 | 申请日： | 2014-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN203948472U | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 沈润超 | 申请（专利权）人： | 德清恒丰机械有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/58 | 分类号： | F16C33/58 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 313212 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用异形轴承外圈粗车件。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括圈体、第一柱形通孔、环形凸圈、第一滚道、第二滚道、止位部、第三柱形通孔，且第一柱形通孔的孔径、止位部的直径、第二柱形通孔的孔径与第三柱形通孔的孔径逐渐变大，第一滚道与第二滚道内均设有储油槽，、储油槽分别连接有进油通道，且、进油通道分别与进油孔相连通，圈体包括第一筒状体、锥形筒体与第二筒状体，第二筒状体端部设有异形环体，异形环体端部连接有第三筒状体，且第三柱形通孔设置在第三筒状体内。与现有的技术相比，本车用异形轴承外圈粗车件的优点在于：精度高，易于保持成品法兰的质量、强度高。 | ||
| 搜索关键词： | 异形 轴承 外圈 粗车件 | ||
【主权项】：
一种车用异形轴承外圈粗车件，包括圈体(1)，其特征在于，所述的圈体(1)内侧的中部周向设有具有第一柱形通孔(21)的环形凸圈(2)，所述的第一柱形通孔(21)的一端连接有第一滚道(22)，另一端连接有第二滚道(23)，且所述的第一滚道(22)与第二滚道(23)对称设置在第一柱形通孔(21)的两端，所述的第一滚道(22)连接第二柱形通孔(24)，所述的第二滚道(23)连接有呈直圆柱形的止位部(25)，所述的止位部(25)通过环形台阶(26)连接有第三柱形通孔(27)，且所述的第一柱形通孔(21)的孔径、止位部(25)的直径、第二柱形通孔(24)的孔径与第三柱形通孔(27)的孔径逐渐变大，所述的第一滚道(22)与第二滚道(23)内均设有储油槽(3)，所述的储油槽(3)分别连接有进油通道(4)，且所述的进油通道(4)分别与设置在圈体(1)外侧的进油孔(5)相连通，所述的圈体(1)包括中心设有第二柱形通孔(24)的第一筒状体(11)，所述的第一筒状体(11)通过锥形筒体(12)连接有第二筒状体(13)，且所述的锥形筒体(12)与第一筒状体(11)相连的一端的直径至另一端的直径逐渐变大，所述的第二筒状体(13)端部设有异形环体(14)，所述的异形环体(14)端部连接有第三筒状体(15)，且所述的第三柱形通孔(27)设置在第三筒状体(15)内。
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