[实用新型]一种车用后安全门总成有效
申请号: | 201420338901.7 | 申请日: | 2014-06-24 |
公开(公告)号: | CN203947964U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 秦永祥;汪先锋 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | E06B3/36 | 分类号: | E06B3/36;E06B3/70;E06B7/28;E05B83/36;E05D3/02;B60J5/10 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 朱庆华 |
地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车用后安全门总成,包括安全门本体,安全门本体一侧通过第一铸件铰链和第二铸件铰链分别与另设的门框上部和门框下部转动连接,其另一侧设有均与门框相连的内开锁和外开锁;内开锁包括内开锁本体和内开锁锁体,内开锁本体上设有内开报警线束,内开锁锁体通过内开锁舌和内开连杆分别与门框和内开锁本体相连;外开锁包括相互连接的外开锁本体和外开锁锁体,外开锁本体上设有外开报警线束,且外开锁本体通过中间连杆与内开锁锁体传动连接,而外开锁锁体通过外开锁舌与门框相连。本实用新型提供的车用后安全门总成安装和使用方便,强度高,可避免变形,密封性能好,且其安全可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 一种 车用后 安全门 总成 | ||
【主权项】:
一种车用后安全门总成,其特征在于,包括安全门本体,所述安全门本体一侧通过第一铸件铰链(6)和第二铸件铰链(7)分别与另设的门框上部和门框下部转动连接,其另一侧设有均与所述门框相连的内开锁和外开锁;所述内开锁包括内开锁本体(8)和内开锁锁体(9),所述内开锁本体(8)上设有内开报警线束(10),所述内开锁锁体(9)通过内开锁舌(11)和内开连杆(12)分别与所述门框和内开锁本体(8)相连;所述外开锁包括相互连接的外开锁本体(13)和外开锁锁体(14),所述外开锁本体(13)上设有外开报警线束(15),且所述外开锁本体(13)通过中间连杆(16)与所述内开锁锁体(9)传动连接,而所述外开锁锁体(14)通过外开锁舌(17)与所述门框相连。
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E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘;梯子
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
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