[实用新型]一种摩托车车架疲劳试验用后悬挂刚性结构有效
| 申请号： | 201420339556.9 | 申请日： | 2014-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN204043921U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 伍玲;姜羲春;吴强 | 申请（专利权）人： | 重庆建设摩托车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 王玉芝 |
| 地址： | 400054 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车车架疲劳试验用后悬挂刚性结构，包括刚性连接杆，还包括调节螺杆，所述调节螺杆设有连接部和螺纹部，连接部开设有通孔，与车架后减震支承杆或后叉连接，所述调节螺杆为两个，分别置于刚性连接杆的上下两端；所述刚性连接杆上下两端轴向均开设有螺纹孔，调节螺杆通过螺纹孔与刚性连接杆连接。本实用新型通过采用可调节的后悬挂刚性结构代替一体式的后悬挂刚性结构，能够满足不同类型车架的疲劳强度试验检测，增加了刚性结构的通用性和互换性，节约了制作刚性结构的成本，减少了材料的大量浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 车架 疲劳 试验 悬挂 刚性 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车车架疲劳试验用后悬挂刚性结构，包括刚性连接杆，其特征在于：还包括调节螺杆，所述调节螺杆设有连接部和螺纹部，连接部开设有通孔，与车架后减震支承杆或后叉连接，所述调节螺杆为两个，分别置于刚性连接杆的上下两端；所述刚性连接杆上下两端轴向均开设有螺纹孔，调节螺杆通过螺纹孔与刚性连接杆连接。
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