[实用新型]一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构

摘要

本实用新型公开了一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构，包括薄端墙、车体、支撑件，所述薄端墙与车体从车体外部进行铆接，所述支撑件在车体内部与薄端墙、车体进行铆接。所述端墙采用骨架加面板焊接的形式。该方案使得铆接的空间不受端墙结构的限制，方便开铆接孔，可以选择任意形式铆钉及铆枪，铆接工艺性得到大大的提高。同时相比传统框架式厚端墙方案车体重量更轻，更加符合车体轻量化要求。由于薄端墙与车体之间是铆接连接，在车体一个部件损坏时，可以仅将部件之间的铆钉破坏而不损坏相邻部件，任意更换损坏部件，降低了车辆运营维护成本，避免不必要的浪费，实现了绿色环保的设计理念。

主权项

一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构，其特征在于：包括薄端墙（1）、车体（2）、支撑件（3），所述薄端墙（1）与车体（2）从车体外部进行铆接；所述支撑件（3）是一个单独的部件，支撑件（3）在车体内部分别与薄端墙（1）和车体（2）进行铆接；或者所述支撑件（3）是铆接前设置在薄端墙（1）上并与薄端墙（1）成为一体，薄端墙（1）与支撑件（3）再分别与车体（2）铆接；或者所述支撑件（3）是铆接前设置在车体（1）上并与车体（1）成为一体，车体（1）与支撑件（3）再分别与薄端墙（2）铆接。