[实用新型]一种电动汽车电池安全防护系统有效
申请号: | 201420346728.5 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN203937521U | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 郝永辉;邹忠月;陈辉;王斌;徐俊 | 申请(专利权)人: | 三门峡速达交通节能科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H02J7/00 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 杨妙琴 |
地址: | 472000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车电池安全防护系统,包括控制器,加速度传感器,接触器驱动电路模块,接触器模块,充电机,蓄电池组,负载,接触器模块包含多个接触器,蓄电池组包含多个蓄电池模块,蓄电池组包含的多个蓄电池模块串联,每两个蓄电池模块之间串联一个接触器。本实用新型还公开了一种电动汽车电池安全防护方法,可以实现电动汽车在发生碰撞事故或停车未充电时电池组内各电池模块断开连接。本实用新型可以实现在电动汽车处于停车未充电状态以及发生碰撞事故时,电池模块之间断开连接,防止因高电压带来的安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 安全 防护 系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车电池安全防护系统,包括:控制器(1),加速度传感器(2),接触器驱动电路模块(3),接触器模块(4),充电机(5),蓄电池组(6),负载(7);所述的接触器模块(4)包含多个接触器(41),蓄电池组(6)包含多个蓄电池模块(61);所述的加速度传感器(2)与控制器(1)连接,控制器(1)与接触器驱动电路模块(3)连接,接触器驱动电路模块(3)与接触器模块(4)连接,充电机(5)与控制器(1)连接,充电机(5)与蓄电池组(6)连接,蓄电池组(6)与负载(7)连接,其特征在于:控制器(1)能够发送信号给接触器驱动电路模块(3),使接触器驱动电路模块(3)驱动接触器模块(4)中的多个接触器(41)断开或闭合。
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