[实用新型]一种发动机的冷却液循环系统及车辆

摘要

本实用新型公开一种发动机的冷却液循环系统及车辆，涉及发动机技术领域，为解决发动机的性能不佳的问题。所述发动机的冷却液循环系统包括：进水总管，与进水总管连通的水泵，分别与缸体、缸盖和进水总管连通的散热器，分别与进水总管和缸盖连通的三个第一支管路，设于第二支管路上的高压EGR节温器，设于连通缸盖和散热器的第三支管路上的缸盖节温器，设于连通缸体和散热器的第四支管路上的缸体节温器，且高压EGR节温器的开启温度低于缸盖节温器的开启温度，缸盖节温器的开启温度低于缸体节温器的开启温度。所述车辆包括上述技术方案所提的发动机的冷却液循环系统。本实用新型提供的发动机的冷却液循环系统用于对发动机进行冷却。

主权项

一种发动机的冷却液循环系统，其特征在于，包括：进水总管，用于存储冷却液；水泵，所述水泵的进水口与所述进水总管连通，所述水泵的出水口与发动机的缸体和缸盖连通；三个第一支管路，所述三个第一支管路的两端分别与所述缸盖和所述进水总管连通，并分别经过发动机的整车暖风机、机油冷却器和增压器；第二支管路，所述第二支管路的两端分别与所述缸盖和所述进水总管连通，并经过高压废气再循环EGR装置；高压EGR节温器，设于所述第二支管路上；散热器，所述散热器的进水口分别与所述缸体和缸盖连通，所述散热器的出水口与所述进水总管连通；缸盖节温器，设于连通所述缸盖和所述散热器的第三支管路上；缸体节温器，设于连通所述缸体和所述散热器的第四支管路上，且所述高压EGR节温器的开启温度低于所述缸盖节温器的开启温度，所述缸盖节温器的开启温度低于所述缸体节温器的开启温度。