[实用新型]新能源汽车的电力电子集成系统有效
| 申请号： | 201420352630.0 | 申请日： | 2014-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN204046459U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 吴璐璐 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/797 | 分类号： | H02M7/797;H02M5/10;H02J7/00;H02J7/02;B60R16/02;B60R16/033 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 殷晓雪 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种新能源汽车的电力电子集成系统，包括一个三绕组的高频隔离变压器和四个双向变换级。第一绕组的两端连接第二双向变换级的交流端；第二双向变换级的直流端连接第一双向变换级的直流端；第一双向变换级的交流端同时作为车外交流接口和车内交流接口。第二绕组的两端连接第三双向变换级的交流端；第三双向变换级的直流端作为车内高压直流接口。第三绕组的两端连接第四双向变换级的交流端；第四双向变换级的直流端作为车内低压直流接口。本申请将车载高压电池充电器、低压辅助直流变换器、车载交流供电器进行电气部件的集成，从而节省了体积，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 电力 电子 集成 系统 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车的电力电子集成系统，其特征是，包括一个三绕组的高频隔离变压器和四个双向变换级；所述三绕组的高频隔离变压器具有相互独立的第一绕组、第二绕组、第三绕组；所述三个绕组之间相互进行变压与电气隔离；每个双向变换级或者进行交流到直流的变换，或者进行直流到交流的变换；所述第一绕组的两端连接第二双向变换级的交流端；第二双向变换级的直流端连接第一双向变换级的直流端；第一双向变换级的交流端同时作为车外交流接口和车内交流接口；所述第二绕组的两端连接第三双向变换级的交流端；第三双向变换级的直流端作为车内高压直流接口；所述第三绕组的两端连接第四双向变换级的交流端；第四双向变换级的直流端作为车内低压直流接口。
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