[实用新型]同时形成岩石电缆通道两侧侧壁的切削钻车

摘要

本实用新型涉及一种同时形成岩石电缆通道两侧侧壁的切削钻车，它由四段钢轨道、一个平移支撑架、两台切削钻和两个矩形钢桁架组成。在岩石层表面，连续铺设着四段钢轨道。平移支撑架架设在钢轨道之上，其两列滚动轴承分别嵌入钢轨道的两根滑道钢内。在平移支撑架其水平钢板的顶面，两台切削钻左右相互对称，它们的钢框架通过与之相垂直的两个矩形钢桁架结为一个整体，每一台切削钻都通过两根固定螺丝与水平钢板相固定。沿着侧壁切割面，每钻制一对切割孔，水平钢板都通过四根锁定螺丝与两根轨道钢相固定。本实用新型的结构简单，操作方便，没有噪音，它可同时形成岩石电缆通道的两个侧壁，这两个侧壁的形状规则，且仍保持着原有的岩石结构。

主权项

一种同时形成岩石电缆通道两侧侧壁的切削钻车，其特征在于：它由四段钢轨道〔1〕、一个平移支撑架〔2〕、两台切削钻〔3〕和两个矩形钢桁架〔4〕组成；所述的电缆通道其每一侧的侧壁都是一个与水平面相垂直的侧壁切割面〔7〕，两个侧壁的间距即为电缆通道的宽度；在两个侧壁切割面〔7〕之间的岩石层表面〔6〕，由四片钢轨道〔1〕连接而成的运行轨道呈水平铺设，并与岩石层相固定；每一段钢轨道〔1〕都由十一根枕木钢〔1‑1〕、两根轨道钢〔1‑2〕和两根滑道钢〔1‑3〕焊接而成；枕木钢〔1‑1〕的长度小于电缆通道的宽度280mm，并以200mm为间距铺设；在枕木钢〔1‑1〕的顶面，两根轨道钢〔1‑2〕和两根滑道钢〔1‑3〕都与之相垂直铺设，其长度皆为2145mm；两根滑道钢〔1‑3〕的间距小于电缆通道的宽度615mm，两根轨道钢〔1‑2〕的间距小于电缆通道的宽度813mm；所述的平移支撑架〔2〕由一块水平钢板〔2‑1〕、十二个滚动轴承〔2‑2〕和两个单向夹持器〔2‑5〕构成；在水平钢板〔2‑1〕的底面，十二个滚动轴承〔2‑2〕分两列与之相固定；这两列滚动轴承〔2‑2〕分别嵌入所述的钢轨道〔1〕其两根滑道钢〔1‑3〕之内；在水平钢板〔2‑1〕的左右端部，各设制一个穿透孔〔2‑4〕；在每一个穿透孔〔2‑4〕之上，都有一个单向夹持器〔2‑5〕与水平钢板〔2‑1〕相固定；沿着两个侧壁切割面〔7〕，每钻制一对切割孔，水平钢板〔2‑1〕的四个锁定孔〔2‑3〕都分别与两根轨道钢〔1‑2〕的四个螺母孔〔1‑4〕相吻合；在每对锁定孔〔2‑3〕与螺母孔〔1‑4〕中，都设制一根向下拧入的锁定螺丝〔5〕；所述的切削钻〔3〕由一个钢框架〔3‑1〕、四个链轮〔3‑2〕、两根链条〔3‑3〕、一台钻孔电动机〔3‑4〕、一个立式变速箱〔3‑5〕、一台传动电动机〔3‑6〕、一个卧式变速箱〔3‑7〕、一块滑动板〔3‑8〕、三至四根钻杆〔3‑9〕和一块固定钢板〔3‑10〕构成；所述的钢框架〔3‑1〕垂直而立，在其内部，在低于其顶面的225mm处，在高于其底面的125mm处，都并排设制着两个链轮〔3‑2〕；这四个链轮〔3‑2〕的直径皆为114mm；环绕着每两个沿竖向分布的链轮〔3‑2〕，都设制一根链条〔3‑3〕；卧式变速箱〔3‑7〕位于钢框架〔3‑1〕的底部横梁之上，其主轴与传动电动机〔3‑6〕的主轴相连接，其次轴也是底排两个链轮〔3‑2〕的轮轴；传动电动机〔3‑6〕位于卧式变速箱〔3‑7〕之上，它通过固定钢板〔3‑10〕固定于钢框架〔3‑1〕的背面；在钢框架〔3‑1〕的正面，滑动板〔3‑8〕可沿其上下滑动，滑动板〔3‑8〕的背面与两根链条〔3‑3〕相贴且相固定；在滑动板〔3‑8〕的正面，自上而下依次安装着钻孔电动机〔3‑4〕和立式变速箱〔3‑5〕；钻孔电动机〔3‑4〕的主轴与立式变速箱〔3‑5〕的主轴相连接，立式变速箱〔3‑5〕的次轴与钻杆〔3‑9〕相连接；环绕着钻杆〔3‑9〕的底端，安装着一圈切削齿；在所述的平移支撑架〔2〕其水平钢板〔2‑1〕的顶面，竖立着两台切削钻〔3〕，它们的钢框架〔3‑1〕其平面都与侧壁切割面〔7〕相平行，它们的钻杆〔3‑9〕各穿过一个单向夹持器〔2‑5〕和一个穿透孔〔2‑4〕；在两个钢框架〔3‑1〕之间，并排设制着所述的两个矩形钢桁架〔4〕；每一个矩形钢桁架〔4〕的两根竖直件〔4‑1〕都分别与两个钢框架〔3‑1〕的一根立柱相固定，其顶部水平件〔4‑2〕的顶面都与钢框架〔3‑1〕的顶面相持平，其底部水平件〔4‑2〕的底面都高于传动电动机〔3‑6〕的顶面100mm。