[实用新型]液压夹紧装置有效
| 申请号： | 201420357023.3 | 申请日： | 2014-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN204061652U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 罗嗣胜;于方 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D55/224 | 分类号： | F16D55/224;F16D65/18;B23Q1/28;F16D121/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种液压夹紧装置，包括缸体、活塞和压板，缸体为凹槽形，缸体凹槽两侧设有前端缸筒和后端缸筒，并通过缸体中的输油小孔相通，输油小孔与缸体的进油口相通，前端缸筒和后端缸筒均装有活塞，活塞连接压板。液压夹紧装置，缸体凹槽底部装有复位装置，复位装置包括蝶形弹簧、顶块和导向杆，蝶形弹簧套在导向杆两侧，碟新弹簧前端连接顶块。本实用新型具有如下有益效果：通过将两个单作用液压缸缸体设计成一个整体，即减小了缸体的外形尺寸，节约了安装空间，同时使两个单作用油缸工作时产生的反作用力能够相互抵消，使运动滑台与滑动导轨之间的配合不受夹紧力的影响出现偏载，保证了它们的安装精度；体形小，结构简单，安装调试方便，成本低；工作稳定性高，适用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 夹紧 装置 | ||
【主权项】：
液压夹紧装置，包括缸体、活塞和压板，其特征在于，缸体为凹槽形，缸体凹槽两侧设有前端缸筒和后端缸筒，并通过缸体中的输油小孔相通，输油小孔与缸体的进油口相通，前端缸筒和后端缸筒均装有活塞，活塞连接压板。
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