[实用新型]一种模块化的支架车有效
申请号: | 201420362013.9 | 申请日: | 2014-07-02 |
公开(公告)号: | CN203974818U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 丁宇;徐如强;张玉平 | 申请(专利权)人: | 北京机械设备研究所 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
代理公司: | 中国航天科工集团公司专利中心 11024 | 代理人: | 岳洁菱 |
地址: | 100854 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种模块化的支架车,包括:升降调节机构(8)、横向调节机构(4)、滚转调节机构(1)、可调节轴距车架(2)、车轮组(3)、导向柱(5)、保护框(6)、刹车机构(7)和导向元件(9)。工作时,升降调节机构(8)沿导向柱(5)上下运动,横向调节机构(4)沿导向元件(9)横向移动,滚转调节机构(1)可使导弹或筒弹的绕自身轴线滚转,从而实现导弹或筒弹的三自由度调节。本支架车结构可靠、操作简单,可适用不同功能需要的导弹或筒弹的支撑和位姿调节。 | ||
搜索关键词: | 一种 模块化 支架 | ||
【主权项】:
一种模块化的支架车,包括:升降调节机构(8)、横向调节机构(4)、滚转调节机构(1)和可调节轴距车架(2),其特征在于还包括:导向元件(9)、导向柱(5)、车轮组(3)、保护框(6)和刹车机构(7);滚转调节机构(1)与升降调节机构(8)螺栓连接,升降调节机构(8)与横向调节机构(4)螺栓连接,横向调节机构(4)与可调节轴距车架(2)螺栓连接,导向柱(5)与滚转调节机构(1)螺栓连接,导向元件(9)有两个且分别安装在可调节轴距车架(2)上方的两端,每个导向元件(9)与可调节轴距车架(2)螺栓连接;车轮组(3)有两个且分别安装在可调节轴距车架(2)下方的两端,每个车轮组(3)与可调节轴距车架(2)螺栓连接,保护框(6)有四个,每个车轮组(3)安装有两个保护框(6),刹车机构(7)有两个,分别螺钉连接在可调节轴距车架(2)两侧;该支架车使用时,调整可调节轴距车架(2)的轴距以适应不同转弯半径的要求,调节升降调节机构(8)实现导弹或筒弹的升降,通过横向调节机构(4)实现导弹或筒弹的横向移动,通过滚转调节机构(1)实现导弹或筒弹的滚转,通过刹车机构(7)实现导弹或筒弹在铁轨上制动。
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