[实用新型]汽车后搁板铆接装置有效
| 申请号： | 201420368788.7 | 申请日： | 2014-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN204054663U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 陈国伟 | 申请（专利权）人： | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B29C65/60 | 分类号： | B29C65/60 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良;涂三民 |
| 地址： | 214199 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车后搁板铆接装置，第一线性滑轨与第二线性滑轨通过第一连接板固定一体，在第一线性滑轨内滑动连接有第一滑块，在第二线性滑轨内滑动连接有第二滑块，在第二滑块上通过第二连接板固定有第三线性滑轨，在第三线性滑轨内滑动连接有第三滑块，在第三滑块的同一端部固定有气枪安装架与限位板，在限位板与第二连接板之间设有至少两根所述的复位弹簧。本实用新型结构简单、便于制作，有利于提高汽车后搁板铆接的工作效率，降低工人的劳动强度，并且以较低的成本，实现了汽车后搁板生产效率的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 搁板 铆接 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车后搁板铆接装置，包括第一线性滑轨（1）、第一滑块（10）、第一连接板（4）、第二线性滑轨（2）、第二滑块（20）、第二连接板（5）、第三线性滑轨（3）、第三滑块（30）、气枪安装架（7）、限位板（8）与复位弹簧（9），其特征是：第一线性滑轨（1）与第二线性滑轨（2）通过第一连接板（4）固定一体，在第一线性滑轨（1）内滑动连接有第一滑块（10），在第二线性滑轨（2）内滑动连接有第二滑块（20），在第二滑块（20）上通过第二连接板（5）固定有第三线性滑轨（3），在第三线性滑轨（3）内滑动连接有第三滑块（30），在第三滑块（30）的同一端部固定有气枪安装架（7）与限位板（8），在限位板（8）与第二连接板（5）之间设有至少两根所述的复位弹簧（9）。
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