[实用新型]一种自然吸气汽油发动机的排气凸轮

摘要

本实用新型涉及一种自然吸气汽油发动机的排气凸轮，包括基圆段和凸轮桃，凸轮桃分为气门开启缓冲段、气门开启工作段、气门关闭工作段以及气门关闭缓冲段，基圆段的一端与凸轮桃的气门开启缓冲段相切，切点为气门开启缓冲起点，基圆段的另一端与凸轮桃的气门关闭缓冲段相切，切点为气门关闭缓冲终点，气门开启缓冲段与气门开启工作段之间的分界点为完全消除气门间隙点，气门开启工作段与气门关闭工作段之间的分界点为气门最大升程点，气门关闭工作段与气门关闭缓冲段之间的分界点为气门关闭点；基圆的半径R为18mm；气门最大升程为8.0mm；排气门开启1mm持续期为190.5°±0.5°曲轴转角。其能够提升发动机的低端扭矩，解决低转速下汽车加速无力的问题。

主权项

一种自然吸气汽油发动机的排气凸轮，该排气凸轮的型线包括基圆段（A） 和凸轮桃（B），所述凸轮桃（B）沿逆时针分为气门开启缓冲段、气门开启工作段、气门关闭工作段以及气门关闭缓冲段，所述基圆段（A） 的圆心与所述凸轮桃（B） 的径向中心重合于凸轮中心（O），所述基圆段（A）的一端与凸轮桃的气门开启缓冲段相切，切点为气门开启缓冲起点（1），基圆段（A）的另一端与凸轮桃的气门关闭缓冲段相切，切点为气门关闭缓冲终点（5），所述气门开启缓冲段与气门开启工作段之间的分界点为完全消除气门间隙点（2），所述气门开启工作段与气门关闭工作段之间的分界点为气门最大升程点（3），所述气门关闭工作段与气门关闭缓冲段之间的分界点为气门关闭点（4）；其特征在于：所述基圆（A） 的半径R为18mm；气门最大升程点（3）所对应的气门升程为8.0mm；排气门开启1mm持续期为190.5°±0.5°曲轴转角。