[实用新型]后副车架总成结构

摘要

本实用新型公开了一种后副车架总成结构，包括两根摇臂，摇臂之间固定连接有扭矩梁，所述扭矩梁的中部为冲压而成的V型管梁，两端为柱形开口的固定筒，V型管梁的两端与固定筒连通成一整体，所述摇臂上部开有装配孔，扭矩梁两端的固定筒穿过装配孔固定有堵盖，扭矩梁和堵盖围成一封闭空间，该封闭空间内设有防锈液。本实用新型所设计的汽车后副车架，左右弹性铰接套筒与车身连接，左右法兰板与车轮连接。承载能力大，扭转刚度较高；由于取消了横向稳定杆，采用空心扭矩梁也简化了结构，重量减轻，成本降低。

主权项

一种后副车架总成结构，包括两根摇臂(1)，摇臂(1)之间固定连接有扭矩梁(2)，其特征在于：所述扭矩梁(2)的中部为冲压而成的V型管梁(2.1)，两端为柱形开口的固定筒(2.2)，V型管梁(2.1)的两端与固定筒(2.2)连通成一整体，所述摇臂(1)上部开有装配孔，扭矩梁(2)两端的固定筒(2.2)穿过装配孔固定有堵盖(3)，扭矩梁(2)和堵盖(3)围成一封闭空间，该封闭空间内设有防锈液(9)。