[实用新型]一种汽车主减壳的铸造结构有效
| 申请号： | 201420384896.3 | 申请日： | 2014-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN204025615U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 李兴玉;张祥 | 申请（专利权）人： | 合肥江淮铸造有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 231137*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车主减壳的铸造结构，包括主减壳，主减壳上设置有向下开口的拨叉孔，主减壳上设置有间隔分布的自顶部到下端的楞板，其中一条楞板下端延伸至拨叉孔左侧壁的上端面，楞板上开有向上的开口槽，开口槽的槽底伸入到拨叉孔的左侧壁内。本实用新型结构设计简单，通过在楞板与拨叉孔内壁的左侧开设开口槽，有效降低铸造过程中因热节较大形成缩孔或缩松的产生的报废率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 主减壳 铸造 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车主减壳的铸造结构，包括主减壳，主减壳底部设置有向下开口的拨叉孔，其特征在于：所述的主减壳上设置有间隔分布的自顶部到下端的楞板，其中一条楞板下端延伸至拨叉孔左侧壁的上端面，所述的楞板上开有向上的开口槽，开口槽的槽底伸入到拨叉孔的左侧壁内。
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