[实用新型]一种汽车手刹有效
| 申请号： | 201420388933.8 | 申请日： | 2014-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN203958118U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王建华 | 申请（专利权）人： | 宁波翼宇汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 张强 |
| 地址： | 315475 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车手刹，包括底座，所述底座上设置有齿板，所述齿板两侧转动连接设置有板体，所述板体上连接有刹车线，两块所述板体通过铆钉固定组成手刹操纵杆，两块所述板体之间设置有推杆，所述推杆与棘爪连接，所述棘爪转动连接在所述板体上，所述棘爪与所述齿板配合。这种手刹将传统的U型的操纵杆改成由两块板体通过铆钉固定而成，由于板体的加工简单，加工精度高，中心孔更容易对准，板体的平整度更好，加工起来更加方便，并且由于精度提高使得板体与底座之间安装定位准确，废品率降低，提高生产效率，降低成本，并且由于采用板体固定结构，因此两端没有会阻挡齿板的结构，因此不需要考虑齿板与操纵杆之间的干扰问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 | ||
【主权项】：
一种汽车手刹，包括底座（1），所述底座（1）上设置有齿板（2），其特征在于：所述齿板（2）两侧转动连接设置有板体（3），所述板体（3）上连接有刹车线（a），两块所述板体（3）通过铆钉（4）固定组成手刹操纵杆，两块所述板体（3）之间设置有推杆（5），所述推杆（5）与棘爪（6）连接，所述棘爪（6）转动连接在所述板体（3）上，所述棘爪（6）与所述齿板（2）配合。
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