[实用新型]轿车四侧车门内开闭耐久试验装置有效
| 申请号： | 201420395205.X | 申请日： | 2014-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN203940996U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 牟正明;夏杨;刘明 | 申请（专利权）人： | 南京汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G05B19/05;G01M17/007 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东;朱少华 |
| 地址： | 210037 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轿车四侧车门内开闭耐久试验装置，所述试验装置由主梁、作动器、摆臂和弹性连接件组成；车身内部Y方向设有主梁，所述主梁在右前车门、右后车门、左前车门、左后车门处分别设有作动器，所述作动器通过摆臂与车门连接。采用本实用新型的技术方案，在车内部Y方向固定一根主梁，主梁两侧前后门处分别安装两对气动作动器，使得气动作动器的开关门反力成为框架内力，保证机架固定的稳定。在确保气动作动器按正常工作方式全行程工作的情况下，通过调节作动器前端与摆臂连接点位置可控制开门幅度(若开门行程不足，可将连接点向摆臂尾端铰链连接处移动，反之则向摆臂前端移动)，这样可保证门开启达到任何开门位置。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 车门 开闭 耐久 试验装置 | ||
【主权项】：
轿车四侧车门内开闭耐久试验装置，其特征在于：所述试验装置由主梁、作动器、摆臂和弹性连接件组成；车身内部Y方向设有主梁，所述主梁在右前车门、右后车门、左前车门、左后车门处分别设有作动器，所述作动器通过摆臂与车门连接。
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