[实用新型]一种新型机车主减速器总成

摘要

本实用新型的一种新型机车主减速器总成，包括壳体、齿轮组件、拉索支架、换档拉索、摇臂及换档机构，所述换档机构包括拨叉和拨叉轴；所述主减速器总成通过控制换档拉索带动换档机构，换档机构将动力传递到齿轮组件，进而使机车减小转速、增大扭矩，所述拨叉轴在壳体上固定，所述拨叉内设置有顶针，所述顶针装在拨叉的顶针孔内，通过压簧与拨叉固定连接，所述顶针与拨叉轴上的凹槽对应；拨臂拨动拨叉，拨叉在拨叉轴上移动，拨叉内的顶针在拨叉轴的凹槽上实现定位，完成同步环换档定位，各部位配合紧凑，省时省力。

主权项

一种新型机车主减速器总成，包括壳体(1)、齿轮组件、拉索支架(7)、换档拉索、摇臂(8)、内转体(11)及换档机构，所述换档机构包括拨叉(2)和拨叉轴(3)所述齿轮组件包括快大齿(12)和慢大齿(13)；所述主减速器总成通过控制换档拉索带动换档机构，换档机构将动力传递到内转体(11)，内转体(11)带动齿轮组件，进而使机车减小转速、增大扭矩，其特征在于：所述拨叉轴(3)在壳体(1)上固定，所述拨叉(2)内设置有顶针(4)，所述顶针(4)装在拨叉(2)的顶针孔内，通过压簧(9)与拨叉(2)固定连接，所述顶针(4)与拨叉轴(3)上的凹槽对应；拨臂(5)拨动拨叉(2)，拨叉(2)在拨叉轴(3)上移动，拨叉(2)内的顶针(4)在拨叉轴(3)的凹槽上实现定位，完成同步环(6)换档定位。