[实用新型]一种新型电动汽车动力耦合系统有效
申请号: | 201420395727.X | 申请日: | 2014-07-17 |
公开(公告)号: | CN203974528U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 黄向东;黄河;裴锋;张雄;林济余;王川;王敏;洪兢;何国新;吴为理 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/48;B60K6/38;B60W10/02;B60W10/26;B60W10/08;B60W10/06 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅;熊贤卿 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型提供一种新型电动汽车动力耦合系统,包括:发电机(11);发动机(10),通过升速装置与所述发电机(11)相连;离合器(20),设置在所述发动机(10)与所述发电机(11)之间;驱动电机(12),通过传动装置分别与所述离合器(20)和差速器(30)相连。本实用新型实施例的电动汽车动力耦合系统,由于发动机(10)与发电机(11)之间设有升速装置,从发动机(10)到发电机(11)可以实现转速提升,提高发电效率;并且各部件布局合理,结构紧凑,有利于装配且节省空间,提高了车内空间利用率。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 电动汽车 动力 耦合 系统 | ||
【主权项】:
一种新型电动汽车动力耦合系统,其特征在于,包括:发电机(11);发动机(10),通过升速装置与所述发电机(11)相连;离合器(20),设置在所述发动机(10)与所述发电机(11)之间;驱动电机(12),通过传动装置分别与所述离合器(20)和差速器(30)相连。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构