[实用新型]一种柴油机缸内压力反馈控制装置有效
| 申请号： | 201420400766.4 | 申请日： | 2014-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN204024837U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 张建锐;窦慧莉;佀庆涛;虞卫飞;于拓舟;刘斌 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D41/38 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油机缸内压力反馈控制装置，该装置的各缸缸压传感装置和角标仪与燃烧反馈单元的输入连接；燃烧反馈单元的输出连接到喷油磨损控制单元的输入；喷油磨损控制单元的输出连接到发动机ECU以及指示灯。燃烧反馈单元根据缸压信号和曲轴转角信号计算各缸的燃烧相位CA50，喷油磨损控制单元将各缸实际燃烧相位CA50与燃烧相位CA50理论值进行比较输出修正后的喷油提前角进而修正CA50；同时将修正后的喷油提前角与理论喷油提前角比较，判断喷油器是否出现过量磨损。本实用新型可以实现对单个喷油器的磨损判断，修正喷油器CA50偏差及喷油量的偏差，当磨损过大时提示更换，从而可以节约用户的使用维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 压力 反馈 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油机缸内压力反馈控制装置，其特征在于包括发动机各缸缸压传感装置，燃烧反馈单元(3)，喷油磨损控制单元(4)，角标仪(5)，指示灯(6)；所述各缸缸压传感装置和角标仪(5)与燃烧反馈单元(3)的输入连接；燃烧反馈单元(3)的输出连接到喷油磨损控制单元(4)的输入；喷油磨损控制单元(4)的输出连接到发动机ECU和指示灯(6)。
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