[实用新型]主减速器壳垂直度及同轴度检测工装有效
| 申请号： | 201420408577.1 | 申请日： | 2014-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN204142169U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 李明 | 申请（专利权）人： | 江西海峰重工科技有限责任公司 |
| 主分类号： | G01B5/252 | 分类号： | G01B5/252;G01B5/245 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种主减速器壳垂直度及同轴度检测工装，涉及产品加工后检验、检测的改进技术。包括定位套一（1）、定位套二（2）、定位套三（3）、定位套四（4），分别与产品的加工孔径滑动配合，定位套一（1）、定位套二（2）的内孔与小芯轴(6)滑动配合，定位套三（3）、定位套四（4）的内孔与大芯轴(5)滑动配合，小芯轴(6)与大芯轴(5)的孔滑动配合，小芯轴(6)必须轻松自由的穿过大芯轴(5)。本实用新型解决了产品内孔垂直度和同轴度检测必须使用三坐标测量仪的缺陷，降低检测成本，并且操作方便，减少操作误差，提高工作生产效率。非常适合精度要求高，批量小的大型产品。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 垂直 同轴 检测 工装 | ||
【主权项】：
主减速器壳垂直度及同轴度检测工装，其特征在于，包括定位套一与加工的垂直大孔滑动配合、定位套二与加工的垂直小孔滑动配合、定位套三与水平加工的右侧孔滑动配合、定位套四则与水平加工的左侧孔滑动配合，定位套一、定位套二的中心内孔与小芯轴(6)滑动配合，定位套三、定位套四的内孔与大芯轴(5)滑动配合，小芯轴(6)与大芯轴(5)的孔滑动配合，小芯轴(6)必须轻松自由的穿过大芯轴(5)。
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