[实用新型]一种AMT自动变速箱系统

摘要

本实用新型公开了一种AMT自动变速箱系统，该系统在不改变原有手动变速箱的现有的结构上加上新型的换挡和离合执行机构配合电控单元(TCU)就可以实现换挡过程的自动化，系统包括手动变速箱、电控式离合器执行机构、电控式换挡执行机构和TCU。其中离合器执行机构负责完成手动变速箱人工踩离合器踏板的过程，换挡执行机构负责完成手动变速箱人工手动选挡和换挡的过程，TCU根据发动机转速和扭矩、车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，和最佳的换挡时机后控制电控式离合器执行机构和电控式换挡执行机构进行换挡操作。

主权项

一种AMT自动变速箱系统 ，其特征在于，包括手动变速箱（100）、电控式的离合器执行机构（300）、电控式的换挡执行机构（200）和TCU（400），所述离合器执行机构（300）安装于手动变速箱（100）上，所述换挡执行机构（200）安装于手动变速箱（100）上；所述离合器执行机构（300）包括离合电机（28）和前制动块(35)，离合电机（28）由TCU（400）控制输出驱动力, 离合电机（28）转动提供驱动力，驱动力经由离合电机齿轮(29)和离合中间齿轮 (30)依次放大后传递到离合驱动齿轮（31）上，离合驱动驱动齿轮（31）带动螺母(33)转动，螺母(33)带动螺杆(34)直线运动，螺杆(34)带动球面周轴承(38)、拉力支架（39）、定位螺杆(41)做直线运动，最终定位螺杆(41)将驱动力输出并推动离合器分离叉（42）打开/关闭离合器；前制动块(35)水平移动带动离合传感器驱动叉（42）转动，并将位移量输出到传感器中；所述换挡执行机构（200）包括选挡电机(1)和 换挡电机(21)，选挡电机(1)由TCU（400）控制输出驱动力，选挡电机(1)驱动力经由选挡电机齿轮(2)、选挡一级传动大齿轮(3)、选挡二级传动小齿轮(4)、选挡二级传动大齿轮(5)、依次放大后，由选挡定位轴(14)、选挡摆臂轴(6)、铜套(7)、选换挡块(8)将电机驱动力由旋转运动转换为直线运动，并带动选换挡轴(10)上下移动以实现选挡功能；选挡第一传感器摆臂（15）紧固在选挡定位轴（14）上，选挡第二传感器摆臂（16）一端放入选挡第一传感器摆臂的U型槽中，另一端插入传感器D型孔(17)中，并将选挡的位移量通过传感器摆臂转动的角度输出到传感器(17)中；换挡电机(21)由TCU（400）控制输出驱动力，换挡电机(21)驱动力经由换挡电机齿轮(22)、换挡一级传动大齿轮(23)、换挡二级传动小齿轮(24)、换挡二级传动大齿轮(25)、依次放大后通过换挡二级传动大齿轮(25)的内花键与换挡轴的外花键带动换挡轴(10)转动，以实现换挡功能；选挡块(8)的一端开口槽连接换挡传感器摆臂轴(26)，换挡传感器摆臂另一端插入换挡传感器滑块(27)的D型孔中，换挡传感器摆臂旋转带动传感器传动角度，并将换挡的转动量输出到传感器中；所述的TCU（400）通过发动机转速和扭矩、车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，和最佳换挡时机后，向离合器执行机构（300）和换挡执行机构（200）发出控制信号完成离合器打开/关闭和选挡、换挡的动作，并通过机构中传感器的实时信号来校正机构的移动量；最终实现挡位的自动更换。