[实用新型]一种移相触发桥式整流电路

摘要

本实用新型涉及一种移相触发桥式整流电路，用于电机刹车线圈供电，包括移相触发单元和桥式可控整流单元，所述移相触发单元与桥式可控整流单元连接。相对现有技术，本实用新型电路简洁可靠性高、体积小、转换效率高、能耗低、制造成本低。

主权项

一种移相触发桥式整流电路，用于电机刹车线圈供电，其特征在于：包括移相触发单元(1)和桥式可控整流单元(2)，所述移相触发单元(1)与桥式可控整流单元(2)连接；所述移相触发单元(1)包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第一二极管D2、稳压二极管ZD1、电容C1和双基极二极管Q1，所述第一二极管D2的正极经第三电阻R3与电源输入端的一端连接，所述第一二极管D2的负极分别与第一电阻R1和第二电阻R2的一端连接，所述第一电阻R1的另一端与双基极二极管Q1的第一基极连接，所述第二电阻R2的另一端与所述电容C1的一端连接，且第二电阻R2与电容C1连接的公共端与所述双基极二极管Q1的发射极连接，所述电容C1的另一端经第四电阻R4与双基极二极管Q1的第二基极连接，所述稳压二极管ZD1与电容C1和第二电阻R2的串联电路并联；所述桥式可控整流单元(2)包括第二二极管D1、第三二极管D3、第四二极管D4和单向可控硅SCR1，所述第二二极管D1的负极与第四二极管D4的正极连接，且第二二极管D1的负极与电源输入端的另一端连接，所述第二二极管D1的正极分别连接第三二极管D3的正极和电源输出端的负极，所述第三二极管D3的负极分别与电源输入端的一端和单向可控硅SCR1的阳极连接，所述单向可控硅SCR1的控制极与双基极二极管Q1的第二基极连接，所述单向可控硅SCR1的阴极分别与电容C1的另一端、第四二极管D4的负极连接，所述第四二极管D4的负极与电源输出端的正极连接；还包括第五二极管D5，电源输出端与电机刹车线圈相连，第五二极管D5与电机刹车线圈反向并联。