[实用新型]一种直喷式阿特金森循环发动机燃烧室结构

摘要

本实用新型涉及一种直喷式阿特金森循环发动机燃烧室结构，包括缸体的内壁、直喷型活塞的顶部和高滚流缸盖的下面所包围的空间构成的直喷型燃烧室，设在所述高滚流缸盖上的排气凸轮轴、进气凸轮轴、进气道和整体式凸轮轴承盖；一高压油泵设在所述整体式凸轮轴承盖上，该高压油泵的入油口通过油管与油箱连通；一高压燃油分配器设在所述高滚流缸盖上，所述高压油泵的出油口通过高压出油管与所述高压燃油分配器连接相通；一高压喷嘴设在所述高滚流缸盖上，该高压喷嘴一端与所述高压燃油分配器相通、另一端与所述直喷型燃烧室相通。本实用新型能够适用于常规发动机，解决低速动力性将大幅度下降和汽车起步性能变差的问题，同时还能进一步降低油耗。

主权项

一种直喷式阿特金森循环发动机燃烧室结构，包括设在缸体（19）上的高滚流缸盖（1），与缸体（19）配合的直喷型活塞（7），所述缸体（19）的内壁、直喷型活塞的顶部和高滚流缸盖的下面所包围的空间构成直喷型燃烧室（12），还包括设在所述高滚流缸盖上的排气凸轮轴（8）、进气凸轮轴（9）、进气道（10）和整体式凸轮轴承盖（3），所述进气道的一端为进气口（13）、另一端与所述直喷型燃烧室相通，其特征是：一高压油泵（4）设在所述整体式凸轮轴承盖（3）上，该高压油泵的入油口（6）通过油管与油箱连通；一高压燃油分配器（5）设在所述高滚流缸盖（1）上，所述高压油泵的出油口通过高压出油管（2）与所述高压燃油分配器连接相通；一高压喷嘴（11）设在所述高滚流缸盖（1）上，该高压喷嘴一端与所述高压燃油分配器（5）相通、另一端与所述直喷型燃烧室（12）相通。