[实用新型]机车信号测试装置有效
| 申请号： | 201420416473.5 | 申请日： | 2014-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN203981806U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 李家国;王海瑛;赵国;赵杰;安士华;徐林铎;张东风;盛海波;李荣誉;韩军 | 申请（专利权）人： | 济南三鼎电气有限责任公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 王汝银 |
| 地址： | 250101 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种机车信号测试装置，它包括信号发生器和机车信号主机接收线圈，以及第一感应线圈、第二感应线圈、第三感应线圈、第四感应线圈和双回路转换开关，所述机车信号主机接收线圈包括机车信号主机Ⅰ端双路接收线圈和车信号主机Ⅱ端双路接收线圈；所述第一感应线圈和第二感应线圈对应设置在机车信号主机Ⅰ端双路接收线圈的附近位置，第一感应线圈和第二感应线圈串联后通过双回路转换开关与信号发生器的输出端连接；所述第三感应线圈和第四感应线圈对应设置在机车信号主机Ⅱ端双路接收线圈的附近位置，第三感应线圈和第四感应线圈串联后通过双回路转换开关与信号发生器的输出端连接。本实用新型不仅提高了测试效率，而且满足了机车信号设备的测试需要。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 信号 测试 装置 | ||
【主权项】：
机车信号测试装置，包括信号发生器和机车信号主机接收线圈，其特征是，还包括第一感应线圈、第二感应线圈、第三感应线圈、第四感应线圈和双回路转换开关，所述机车信号主机接收线圈包括机车信号主机Ⅰ端双路接收线圈和车信号主机Ⅱ端双路接收线圈；所述第一感应线圈和第二感应线圈对应设置在机车信号主机Ⅰ端双路接收线圈的附近位置，第一感应线圈和第二感应线圈串联后通过双回路转换开关与信号发生器的输出端连接；所述第三感应线圈和第四感应线圈对应设置在机车信号主机Ⅱ端双路接收线圈的附近位置，第三感应线圈和第四感应线圈串联后通过双回路转换开关与信号发生器的输出端连接。
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