[实用新型]一种V型柴油机定压相继增压系统

摘要

本实用新型公开了一种V型柴油机定压相继增压系统，包括：多个气缸组成的两列气缸、对应所述多个气缸的多根排气支管、定压排气总管、共用进气箱、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器、空气冷却器、进气截止阀以及排气截止阀，其特征在于，所述两列气缸共用一个所述共用进气箱，所述定压排气总管连接所有所述气缸对应的所述排气支管，并可设计为回路。此外，还提供了一种共用进气箱的设计，包括共用进气腔、缸盖高温水排水总管和缸盖高温水进水总管。本实用新型的相继增压系统可改善单级高压比柴油机的全工况性能，且系统结构紧凑，使柴油机的整体尺寸得以控制。

主权项

一种V型柴油机定压相继增压系统，包括：多个气缸组成的两列气缸、对应所述多个气缸的多根排气支管、定压排气总管、共用进气箱、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器、第一前进气管、第二前进气管、第一后排气管、第二后排气管、进气截止阀以及排气截止阀，所述定压排气总管连接所有所述气缸对应的所述排气支管，其特征在于，所述两列气缸共用一个所述共用进气箱；其中，所述第一涡轮增压器的第一压气机设置于所述第一前进气管中，所述第二涡轮增压器的第二压气机设置于所述第二前进气管中；所述第一前进气管和所述第二前进气管与所述共用进气箱相连，所述共用进气箱又与所述多个气缸相连；所述第一后排气管和所述第二后排气管与所述定压排气总管相连，所述第一涡轮增压器的第一涡轮设置于所述第一后排气管中，所述第二涡轮增压器的第二涡轮设置于所述第二后排气管中；所述进气截止阀和所述排气截止阀分别用于控制所述第二涡轮增压器的进气和排气，进而控制所述第二涡轮增压器的运行与否。