[实用新型]一种汽车副车架的焊接夹紧装置有效
申请号: | 201420422265.6 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN204094337U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 王嘉琦 | 申请(专利权)人: | 上海本特勒汇众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车制造机械领域,具体的说是一种汽车副车架的焊接夹紧装置。包括上压紧装置,下压紧装置,压紧装置,底板,传感器报警装置,其特征是:所述底板的左后侧和右后侧分别设有一个后压紧装置,位于左右两个后压紧装置之间的底板上设有压紧装置,位于后压紧装置前侧的底板上设有前压紧装置,位于左右两个前压紧装置之间的底板上设有传感器报警装置,所述传感器报警装置设在底板中部的前侧。本实用新型同现有技术相比,由定位柱和帽盖代替工人手工校准,并由传感器检测,降低了工人的工作强度,且提升了工人的工作效率;同时提升了副车架的焊接质量。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 车架 焊接 夹紧 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车副车架的焊接夹紧装置,包括前压紧装置,后压紧装置,压紧装置,底板,传感器报警装置,其特征是:所述底板(6)的左后侧和右后侧分别设有一个后压紧装置(23),位于左右两个后压紧装置(23)之间的底板(6)上设有压紧装置(25),位于后压紧装置(23)前侧的底板(6)上设有前压紧装置(27),位于左右两个前压紧装置(27)之间的底板(6)上设有传感器报警装置(14),所述传感器报警装置(14)设在底板(6)中部的前侧;所述前压紧装置(27)由前压紧装置帽盖(7)、传感器(8)、前压紧装置连接件(9)、前压紧装置翻转架(10)、前压紧装置支撑架(11)、前压紧装置电机(12)、前压紧装置基板(15)、另一前压紧装置电机(16)、另一前压紧装置翻转架(17)、另一前压紧装置连接件(18)、另一传感器(19)和另一前压紧装置帽盖(20)组成,所述前压紧装置基板(15)分别固定在底板(6)的左前侧和右前侧,前压紧装置基板(15)上并排放置有前压紧装置电机(12)与另一前压紧装置电机(16),位于前压紧装置电机(12)右侧和另一前压紧装置电机(16)左侧的前压紧装置基板(15)上设有前压紧装置支撑架(11),所述前压紧装置电机(12)的后侧连接前压紧装置翻转架(10),所述前压紧装置翻转架(10)的一端连接前压紧装置电机(12)的输出轴,前压紧装置翻转架(10)的另一端铆接有前压紧装置连接件(9),所述前压紧装置连接件(9)的一端连接前压紧装置翻转架(10),前压紧装置连接件(9)的一侧设有传感器(8),前压紧装置连接件(9)另一端的下方设有前压紧装置帽盖(7),所述另一前压紧装置电机(16)的后侧连接另一前压紧装置翻转架(17),所述另一前压紧装置翻转架(17)的一端连接另一前压紧装置电机(16)的输出轴,另一前压紧装置翻转架(17)的另一端铆接有另一前压紧装置连接件(18),所述另一前压紧装置连接件(18)连接另一前压紧装置翻转架(17),另一前压紧装置连接件(18)的一侧设有另一传感器(19),另一前压紧装置连接件(18)另一端的下方设有另一前压紧装置帽盖(20)。
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