[实用新型]车轮弹簧减震装置

摘要

本实用新型公开一种车轮弹簧减震装置，包括动力输出轴和车轮转轴，传动杆组件,以及第一换向传动机构和第二换向传动机构；传动杆组件包括安装壳体,第一传动杆,第二传动杆,以及弹簧减震组件；第一传动杆顶端通过第一换向传动机构与动力输出轴连接；第二传动杆的下部通过第二换向传动机构与车轮转轴连接；第一传动杆的下部与第二传动杆的上部之间相互套接并通过花键联接；弹簧减震组件包括导向筒、伸缩件和弹簧。本实用新型能够起到很好的减震作用，有效减少运转时产生的振动、冲击和噪声。

主权项

车轮弹簧减震装置，其特征在于：包括车轮安装架、安装于车轮安装架上的车轮、相互平行设置的动力输出轴和车轮转轴，分别与动力输出轴和车轮转轴垂直的传动杆组件,以及第一换向传动机构和第二换向传动机构；1)所述传动杆组件包括安装壳体,第一传动杆,第二传动杆,以及弹簧减震组件；在所述安装壳体的内部由上至下依次设有相互贯通的第一导向槽和第二导向槽；2)第一传动杆可转动地安装于第一导向槽中，其顶端通过所述第一换向传动机构与所述动力输出轴连接；所述第二传动杆的下部穿过第二导向槽向外伸出并通过所述第二换向传动机构与所述车轮转轴连接；3)所述第一传动杆的下部与所述第二传动杆的上部之间相互套接、使得第二传动杆能够相对第一传动杆上下移动，所述第一传动杆的下部与所述第二传动杆的上部之间还通过花键联接、使得第一传动杆能够带动第二传动杆同步转动；4)所述弹簧减震组件包括至少一个导向筒以及与导向筒数量相同的伸缩件和弹簧；所述导向筒固定安装于安装壳体中；所述伸缩件的一端插接于所述导向筒内，其另一端与车轮安装架固定连接；所述弹簧设置在导向筒与伸缩件之间形成的导向腔内，所述弹簧的一端与导向筒固定连接、其另一端与伸缩件固定连接。