[实用新型]一种柴油机和PTO/PTI可逆电机混合动力推进系统有效
| 申请号： | 201420430822.9 | 申请日： | 2014-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN204110350U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 郭丰泽;赵同宾;邱爱华;刘佳彬;张荣山;周晓洁;顾爱中 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所;上海齐耀系统工程有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 郭德忠;仇蕾安 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机和PTO/PTI可逆电机混合动力推进系统，属于动力系统集成技术领域，推进系统包括主柴油机、齿轮箱、PTO/PTI分系统、可调桨CPP及轴系，其中的PTO/PTI分系统包括PTO/PTI可逆电机、电机起动模块和PTO/PTI切换控制装置，采用电机起动后高速合排齿轮箱PTI离合器带动螺旋桨和轴系进行起动的启动方式，该启动方式采用小电机pony motor拖动起动或电机设计为限流异步起动；主柴油机的输出轴连接齿轮箱中的主输入端，PTO/PTI分系统中的PTO/PTI可逆电机与齿轮箱中的PTO端相连，齿轮箱中的主输出端与可调桨CPP轴系相连。本实用新型能够降低系统复杂性，提高系统运行可靠性、经济性，保证动力系统的冗余性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 pto pti 可逆 电机 混合 动力 推进 系统 | ||
【主权项】：
一种柴油机和PTO/PTI可逆电机混合动力推进系统，包括主柴油机1、齿轮箱(2)、PTO/PTI分系统(3)和可调桨CPP及轴系(4)；其特征在于，所述主柴油机(1)采用中低速机；所述齿轮箱(2)采用双速比型齿轮箱；PTO、PTI离合器分开单独设置，PTO离合器设置为初级，PTI离合器设置为次级；PTI离合器采用柔性接排控制；所述PTO/PTI分系统(3)包括PTO/PTI可逆电机、电机起动模块和PTO/PTI切换控制装置，采用电机起动后高速合排齿轮箱PTI离合器带动螺旋桨和轴系进行起动的启动方式，该启动方式采用小电机pony motor拖动起动或电机设计为限流异步起动；所述可调桨CPP及轴系(4)将扭矩转换为推力；其整体连接关系为：主柴油机(1)的输出轴连接齿轮箱(2)中的主输入端，PTO/PTI分系统(3)中的PTO/PTI可逆电机与齿轮箱(2)中的PTO端相连，齿轮箱(2)中的主输出端与可调桨CPP轴系(4)相连。
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