[实用新型]一种大功率电动汽车功率驱动电路有效
| 申请号： | 201420434542.5 | 申请日： | 2014-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN204263953U | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | 项久鹏;李伯钧 | 申请（专利权）人： | 北京超同步伺服股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 101500 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种大功率电动汽车功率驱动电路，驱动功率110KW，瞬时功率可达280KW以满足公交大客车、环卫车、工程车等纯电动车的动力需求。该驱动电路包括接口电路、控制电路、驱动保护电路、开关功率器件以及输出电流检测电路，其中控制电路通过CAN总线接受车辆控制系统指令同时与驱动保护电路相连，发出驱动控制信号并将该驱动控制信号输送至驱动保护电路，驱动保护电路接收控制电路发送来的驱动控制信号并将该驱动控制信号转换成差分驱动信号，再将差分驱动信号进行功率放大后发送至开关功率器件，输出电流检测电路与驱动保护电路相连，检测开关功率器件输出的电流信号，并将检测到的电流信号反馈给驱动保护电路。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 大功率 电动汽车 功率 驱动 电路 | ||
【主权项】：
一种大功率电动汽车功率驱动电路，驱动功率110KW，瞬时功率可达280KW以满足公交大客车、环卫车、工程车纯电动车的动力需求，该电动汽车功率驱动电路包括接口电路、控制电路、驱动保护电路、开关功率器件以及输出电流检测电路，其中控制电路通过CAN总线接受车辆控制系统指令同时与驱动保护电路相连，发出驱动控制信号并将该驱动控制信号输送至驱动保护电路，驱动保护电路接收控制电路发送来的驱动控制信号并将该驱动控制信号转换成差分驱动信号，再将差分驱动信号进行功率放大后发送至开关功率器件，输出电流检测电路与驱动保护电路相连，检测开关功率器件输出的电流信号，并将检测到的电流信号反馈给驱动保护电路，驱动保护电路接收输出电流检测电路反馈的电流信号，电流信号超过预设的安全电流门限值时，执行延时保护并向控制电路发送故障信号。
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