[实用新型]轻轨车体长度控制伸缩式推进装置有效
申请号: | 201420442216.9 | 申请日: | 2014-08-07 |
公开(公告)号: | CN204148846U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 许晓阳;王冰 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B61D17/00 |
代理公司: | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 轻轨车体长度控制伸缩式推进装置属于轨道客车制造技术领域,该装置包括机座(3)、滑槽体(4)、锁紧螺栓(5)、长条形伸缩横梁(6)、转轴(7)、插销(8)、固定板(9)、固定转动臂(10)、螺旋推进杆(11)、螺母(12)和压头(13)。本实用新型的伸缩式推进装置,安装在一列车的多组轻轨车体的两端,用螺旋推进杆顶在一列车的多组轻轨车体两端的车头位置,控制整列车总的长度尺寸,并且防止施工中产生窜动和位移造成整列车的总长度发生变化;利用长条形伸缩横梁可以调节距离,适应不同长度车体的使用。 | ||
搜索关键词: | 轻轨 车体 长度 控制 伸缩 推进 装置 | ||
【主权项】:
轻轨车体长度控制伸缩式推进装置,其特征在于,该装置包括机座(3)、滑槽体(4)、锁紧螺栓(5)、长条形伸缩横梁(6)、转轴(7)、插销(8)、固定板(9)、固定转动臂(10)、螺旋推进杆(11)、螺母(12)和压头(13);机座(3)是H型钢结构,其固定在地面上;滑槽体(4)设有槽孔,其固定在机座(3)的上面;长条形伸缩横梁(6)通过锁紧螺栓(5)的锁紧固定在滑槽体(4)的槽孔内;固定板(9)上设有共线的三个通孔,一个为用于安装转轴(7)的孔,两个为用于安装插销(8)的孔;固定板(9)固定在长条形伸缩横梁(6)的一端,转轴(7)通过一个上述通孔与固定板(9)转动连接;固定转动臂(10)为拐型结构,其底端通过插销(8)与一个通孔的配合使固定转动臂(10)与固定板(9)固连;螺母(12)固定在固定转动臂(10)的顶端,螺旋推进杆(11)与螺母(12)螺纹连接,压头(13)固定在螺旋推进杆(11)的头部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长春轨道客车股份有限公司,未经长春轨道客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201420442216.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车门扳手的组装治具
- 下一篇:一种液压破碎锤钎杆调孔器