[实用新型]轻轨车体长度控制伸缩式推进装置有效

专利信息
申请号: 201420442216.9 申请日: 2014-08-07
公开(公告)号: CN204148846U 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 许晓阳;王冰 申请(专利权)人: 长春轨道客车股份有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00;B61D17/00
代理公司: 长春菁华专利商标代理事务所 22210 代理人: 田春梅
地址: 130062 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 轻轨车体长度控制伸缩式推进装置属于轨道客车制造技术领域,该装置包括机座(3)、滑槽体(4)、锁紧螺栓(5)、长条形伸缩横梁(6)、转轴(7)、插销(8)、固定板(9)、固定转动臂(10)、螺旋推进杆(11)、螺母(12)和压头(13)。本实用新型的伸缩式推进装置,安装在一列车的多组轻轨车体的两端,用螺旋推进杆顶在一列车的多组轻轨车体两端的车头位置,控制整列车总的长度尺寸,并且防止施工中产生窜动和位移造成整列车的总长度发生变化;利用长条形伸缩横梁可以调节距离,适应不同长度车体的使用。
搜索关键词: 轻轨 车体 长度 控制 伸缩 推进 装置
【主权项】:
轻轨车体长度控制伸缩式推进装置,其特征在于,该装置包括机座(3)、滑槽体(4)、锁紧螺栓(5)、长条形伸缩横梁(6)、转轴(7)、插销(8)、固定板(9)、固定转动臂(10)、螺旋推进杆(11)、螺母(12)和压头(13);机座(3)是H型钢结构,其固定在地面上;滑槽体(4)设有槽孔,其固定在机座(3)的上面;长条形伸缩横梁(6)通过锁紧螺栓(5)的锁紧固定在滑槽体(4)的槽孔内;固定板(9)上设有共线的三个通孔,一个为用于安装转轴(7)的孔,两个为用于安装插销(8)的孔;固定板(9)固定在长条形伸缩横梁(6)的一端,转轴(7)通过一个上述通孔与固定板(9)转动连接;固定转动臂(10)为拐型结构,其底端通过插销(8)与一个通孔的配合使固定转动臂(10)与固定板(9)固连;螺母(12)固定在固定转动臂(10)的顶端,螺旋推进杆(11)与螺母(12)螺纹连接,压头(13)固定在螺旋推进杆(11)的头部。
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