[实用新型]新型排气管路系统有效
| 申请号： | 201420460056.0 | 申请日： | 2014-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN204041190U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 周勇;谈安令;戴建峰 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪;卢胜斌 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型排气管路系统；其包括蝶阀、排气补偿器和SCR箱，蝶阀进气端设有第一卡箍，蝶阀出气端通过第二卡箍与排气补偿器的补偿器柔性管连接，排气补偿器与SCR箱之间通过第三卡箍连接。主要用途及优点：发动机增压器出口直接连接蝶阀，大大的降低了蝶阀与增压器之间的距离。采用集成蝶阀，增大蝶阀内径，提升排气制动性能。增加了柔性管有效部分的长度，提升排气补偿器的补偿能力，有效减小了振动对SCR箱的冲击。这样整个管路系统走向更平缓，拐点更少，布置更合理，气流更顺畅；系统背压更低，有效降低油耗。管路系统零件种类更少，成本更低，而且减小了装配强度，能够提高装配效率，维修也更方便。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 排气 管路 系统 | ||
【主权项】：
一种新型排气管路系统，其特征在于：包括蝶阀（2）、排气补偿器（5）和SCR箱（9），蝶阀（2）进气端设有第一卡箍（1），蝶阀（2）出气端通过第二卡箍（3）与排气补偿器（5）的补偿器柔性管（5‑1）连接，排气补偿器（5）与SCR箱（9）之间通过第三卡箍（6）连接。
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