[实用新型]低热值气体发动机进气装置有效
| 申请号： | 201420464904.5 | 申请日： | 2014-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN204152691U | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 朱裕丰;倪永芳 | 申请（专利权）人： | 朱裕丰 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226019 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及四冲程气体发动机进气技术领域，特别是涉及低热值气体发动机进气装置。其特征是：进气门设置有主气道和辅气道两个进气通道，主气道和混合气进气管连通，辅气道和空气进气管连通，辅气道包裹着主气道；在每个气缸的每个气门设置至少1个扫气喷管，扫气喷管连接扫气控制阀的出口，扫气控制阀的进口连接扫气气源，扫气控制阀控制扫气喷管内气体的通、断。有益效果是：降低发动机排温、提高空气利用效率，实现发动机功率强化和降低排放双重作用。 | ||
| 搜索关键词： | 热值 气体 发动机 装置 | ||
【主权项】：
一种低热值气体发动机进气装置，其特征是：进气门设置有主气道和辅气道两个进气通道，主气道和混合气进气管连通，辅气道和空气进气管连通，辅气道包裹着主气道；在每个气缸的每个气门设置至少1个扫气喷管，扫气喷管连接扫气控制阀的出口，扫气控制阀的进口连接扫气气源，扫气控制阀控制扫气喷管内气体的通、断。
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