[实用新型]新能源混合动力汽车多功能无级变速箱有效

专利信息
申请号: 201420466994.1 申请日: 2014-08-19
公开(公告)号: CN204161109U 公开(公告)日: 2015-02-18
发明(设计)人: 韩荣辉 申请(专利权)人: 枣庄益新机械制造有限公司
主分类号: B60K17/08 分类号: B60K17/08;B60K17/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 277200 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 一种新能源混合动力汽车多功能无级变速箱,主箱体内设有两套变速单元,变速单元包括变速传动轴,变速传动轴穿过主箱体、相对旋转安装在主箱体的侧壁上,主箱体内的变速传动轴上传动连接有后固定盘,后固定盘前侧的变速传动轴外相对旋转连接有传动套筒,传动套筒前侧的变速传动轴连接有调速电机,调速电机包括电芯定子,变速传动轴固定连接在电芯定子中间,电芯定子外相对旋转连接有转子,转子后侧面固定连接有花键转盘,传动套筒前端固定连接在花键转盘中间,传动套筒后端固定连接有调速太阳轮,传动套筒中部外面设有前固定盘,传动套筒从前固定盘中间活动穿过,后固定盘位于调速太阳轮后侧,前固定盘与后固定盘之间相对旋转连接有调速中间齿轮。
搜索关键词: 新能源 混合 动力 汽车 多功能 无级 变速箱
【主权项】:
一种新能源混合动力汽车多功能无级变速箱,包括主箱体(6),其特征是:主箱体(6)内设有两套变速单元(36),变速单元(36)包括变速传动轴(5),变速传动轴(5)穿过主箱体(6)、相对旋转安装在主箱体(6)的侧壁上,主箱体(6)内的变速传动轴(5)上传动连接有后固定盘(14),后固定盘(14)前侧的变速传动轴(5)外相对旋转连接有传动套筒(9),传动套筒(9)前侧的变速传动轴(5)连接有调速电机,调速电机包括电芯定子(7),变速传动轴(5)固定连接在电芯定子(7)中间,电芯定子(7)外相对旋转连接有转子(8),转子(8)后侧面固定连接有花键转盘(10),传动套筒(9)前端固定连接在花键转盘(10)中间,传动套筒(9)后端固定连接有调速太阳轮(13),传动套筒(9)中部外面设有前固定盘(11),传动套筒(9)从前固定盘(11)中间活动穿过,后固定盘(14)位于调速太阳轮(13)后侧,前固定盘(11)与后固定盘(14)之间相对旋转连接有调速中间齿轮(12),调速中间齿轮(12)沿调速太阳轮(13)周围设置,调速中间齿轮(12)与调速太阳轮(13)相啮合;后固定盘(14)后侧的变速传动轴(5)带有螺旋段,该段变速传动轴(5)外面螺旋传动连接有滑盘联动套筒(16),滑盘联动套筒(16)后端固定连接有前调节滑盘(15),前调节滑盘(15)的后侧面为中间向后伸出的圆锥面,前调节滑盘(15)外面固定连接有齿圈(71),齿圈(71)位于前调节滑盘(15)后侧,齿圈(71)为筒状,调速中间齿轮(12)位于齿圈(71)内部,齿圈(71)内侧壁带有齿牙,调速中间齿轮(12)与齿圈(71)啮合传动;滑盘联动套筒(16)前半部带有内螺旋,后部外侧壁带有反向螺旋,该段滑盘联动套筒(16)外面螺旋传动花键连接有后调节滑盘(18),后调节滑盘(18)与前调节滑盘(15)前后对称设置,后调节滑盘(18)的前侧面为中间向前伸出的圆锥面,前调节滑盘(15)与后调节滑盘(18)之间设有动力传递钢链(17),动力传递钢链(17)套设在两套变速单元(36)的滑盘联动套筒(16)外部,动力传递钢链(17)同时与两套变速单元(36)的前调节滑盘(15)和后调节滑盘(18)接触,两套变速单元(36)的调速电机互为反转;其中一套变速单元(36)的变速传动轴(5)前端传动连接有行车换挡同步器(4),行车换挡同步器(4)连接有发动机同步器拨动杆(85),行车换挡同步器(4)前侧设有发动机传动轴(3),发动机传动轴(3)连接有行车离合器(2),该变速单元(36)的变速传动轴(5)还传动连接有电动机从动齿轮(26),电动机从动齿轮(26)位于主箱体(6)内,主箱体(6)外面固定安装有行车电动机(35),行车电动机(35)传动连接有电动机主动齿轮(27),电动机主动齿轮(27)位于主箱体(6)内,电动机主动齿轮(27)与电动机从动齿轮(26)相啮合;另外一套变速单元(36)的变速传动轴(5)后端传动连接有变速输出轴(40),该变速传动轴(5)与变速输出轴(40)同轴心,变速输出轴(40)所对应的主箱体(6)外面固定连接有次箱体(68),变速输出轴(40)后端穿入至次箱体(68)内,次箱体(68)内的变速输出轴(40)上传动连接有低速主动轮(52)、调速同步器(54)、高速主动轮(55)、倒挡主动轮(63)、倒挡同步器(66),调速同步器(54)位于低速主动轮(52)与高速主动轮(55)之间,调速同步器(54)与低速主动轮(52)和高速主动轮(55)相对应,倒挡同步器(66)与倒挡主动轮(63)相对应,次箱体(68)内相对旋转安装有后驱动力输出轴(69),后驱动力输出轴(69)上传动连接有低速从动轮(53)、前驱主动轮(57)、高速从动轮(56)、倒挡从动轮(65)和转速传感器(67),低速主动轮(52)与低速从动轮(53)啮合传动,高速主动轮(55)与高速从动轮(56)啮合传动,次箱体(68)内还相对旋转安装有倒挡中间轴,倒挡中间轴传动连接有倒挡中间轮(64),倒挡中间轮(64)与倒挡主动轮(63)和倒挡从动轮(65)啮合传动。
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