[实用新型]一种用于大型客车的电池散热风机总成有效

专利信息
申请号: 201420468163.8 申请日: 2014-08-19
公开(公告)号: CN204067523U 公开(公告)日: 2014-12-31
发明(设计)人: 张柯;段术林;汪先锋;游海涵;陈青生;徐强 申请(专利权)人: 南京金龙客车制造有限公司
主分类号: H01M10/625 分类号: H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6556
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 朱庆华
地址: 211200 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种用于大型客车的电池散热风机总成包括风机,风机安装在槽形件的主体上,槽形件的上部和下部分别连接至侧围骨架,并且槽形件的上部和下部分别与主体垂直连接;上部还连接至侧围蒙皮;侧围蒙皮的下端连接至百叶窗格栅,百叶窗格栅包括可移动的叶片和固定的框体,并且百叶窗格栅的下端连接至槽形件的下部;风机和百叶窗格栅之间连接有风机通道,风机通道的一侧连接有旁通风道,旁通风道和风机通道的连接处设置有单向阀。其有益效果为:风机可以使用来自百叶窗格栅的空气冷却电池,风机通道的一侧连接有旁通风道,旁通风道用于连接至其它空气源,从而有效地利用其它的空气源来冷却电池,提高了电池散热的散热效率。
搜索关键词: 一种 用于 大型 客车 电池 散热 风机 总成
【主权项】:
一种用于大型客车的电池散热风机总成,包括风机(11),其特征在于,所述风机(11)安装在槽形件的主体(33)上,所述槽形件的上部(31)和下部(32)分别连接至侧围骨架(50),并且所述槽形件的上部(31)和下部(32)分别与所述主体(33)垂直连接;所述上部(31)还连接至侧围蒙皮(40);所述侧围蒙皮(40)的下端连接至百叶窗格栅,所述百叶窗格栅包括可移动的叶片(13)和固定的框体(14),并且所述百叶窗格栅的下端连接至所述槽形件的下部(32);所述风机(11)和所述百叶窗格栅之间连接有风机通道(12),所述风机通道(12)的一侧连接有旁通风道(21),所述旁通风道(21)和所述风机通道(12)的连接处设置有单向阀(22)。
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