[实用新型]一种电动车后轮摇臂减震装置有效
| 申请号： | 201420468609.7 | 申请日： | 2014-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN204021162U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 常杰;胡海宁 | 申请（专利权）人： | 天津市爱博电动车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 韩敏 |
| 地址： | 300380 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动车后轮摇臂减震装置，包括下支架、上支架、第一弹簧减震臂、第二弹簧减震臂和连接轴，下支架与电动车车架通过连接轴连接，连接轴受力后有一定的转动余量，连接轴设置在后轮车轴上方并位于下支架的中心处，第一弹簧减震臂与第二弹簧减震臂的一端均与下支架通过轴连接，第一弹簧减震臂与第二弹簧减震臂受力后，可绕轴做微量的转动，且二者与连接轴等距，第一弹簧减震臂与第二弹簧减震臂的另一端与上支架通过轴连接，上支架固定连接在车架后方。本实用新型使得减震装置可以根据电动车的行驶状况自动调节支撑角度，使得减震装置通过改变自身角度更好地受力，避免由于受力不均导致减震装置的损坏，延长减震装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 后轮 摇臂 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车后轮摇臂减震装置，其特征在于：包括下支架(1)、上支架(2)、第一弹簧减震臂(3)、第二弹簧减震臂(4)和连接轴(5)，所述下支架(1)与电动车车架通过连接轴(5)连接，连接轴(5)受力后有一定的转动余量，所述连接轴(5)设置在后轮车轴上方并位于下支架(1)的中心处，所述第一弹簧减震臂(3)与第二弹簧减震臂(4)的一端均与下支架(1)通过轴连接，所述第一弹簧减震臂(3)与第二弹簧减震臂(4)受力后，可绕轴做微量的转动，且二者与连接轴等距，所述第一弹簧减震臂(3)与第二弹簧减震臂(4)的另一端与上支架(2)通过轴连接，且二者受力后，可绕轴做微量的转动，所述上支架(2)固定连接在车架后方。
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